Stellantis leállítja a PHEV-eket Amerikában: irány EREV
Stellantis PHEV-stop az USA-ban: Jeep 4xe és Pacifica vége
Stellantis leállítja a PHEV-eket Amerikában: irány EREV
A Stellantis 2025 után leállítja a konnektoros hibridek amerikai értékesítését. A Jeep 4xe-k és a Pacifica után EREV-ekre és ön-töltő hibridekre vált. Bővebben.
2026-01-11T01:56:15+03:00
2026-01-11T01:56:15+03:00
2026-01-11T01:56:15+03:00
A Stellantis teljesen leállítja a konnektoros hibridek amerikai értékesítését, érintve olyan húzómodelleket, mint a Jeep Wrangler 4xe, a Grand Cherokee 4xe és a Chrysler Pacifica Hybrid. Az utolsó példányok még elkészülnek, 2025-ös modellévként.Ezt követően a vállalat a hagyományos hibridekre és a hatótávnövelős elektromos autókra (EREV) fordítja a figyelmét. Bár a Jeep Wrangler 4xe hosszú ideig Amerika legkelendőbb hibridje volt, a látványos eredmények komoly gondokat takartak: több százezer járművet hívtak vissza az akkumulátortűz kockázata és a belső égésű motor hibái miatt. Tanulságos fordulat, amikor a sikermutatók mögül előtűnik a valóság.A fogyó bizalom és a növekvő garanciális költségek gyors újragondolást sürgettek. A Stellantis most az ön-töltő hibridek és az EREV-ek mellé áll — jó példa erre a közelgő Ram 1500 Ramcharger, ahol a benzines motor kizárólag generátorként működik. A cél egyértelmű: csökkenteni a lemerüléstől való félelmet, és elkerülni azt a karbantartási bonyolultságot, amely a PHEV-eket gyakran kíséri. Összességében ez a csere a két hajtás kompromisszumait egy letisztultabb, egyértelműbb tulajdonosi élményre váltja — józan, gyakorlatias irány.A Jeep számára ez a lépés gyakorlatilag lezárja a zéró emissziós szabadságról szóló üzenetet. Konnektoros hibridek helyett a márka az elektromos Reconra és a Wagoneer S-re helyezi a hangsúlyt, miközben a benzinmotoros változatok megmaradnak a hűséges vásárlóknak. A PHEV-programok hirtelen kifuttatása elsőre kockázatosnak tűnik, mégis van benne következetesség: a döntés illeszkedik a most kijelölt irányhoz.Az ingadozó piaci résből kilépve a Stellantis olyan technológiákat választ, amelyek megbízhatóbbnak és könnyebben érthetőnek hatnak — közelebb ahhoz, amit sok amerikai vásárló ma elvár. Konzervatív fordulat ez, amely jó eséllyel stabilizálhatja a kínálatot és helyreállíthatja a bizalmat. Néha a kiszámíthatóság az a tényező, ami igazán megnyeri az autósokat.
Stellantis, PHEV, EREV, Jeep Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe, Chrysler Pacifica Hybrid, Ram 1500 Ramcharger, hibridek, visszahívás, akkumulátortűz, USA, piac, stratégia
2026
Michael Powers
news
Stellantis PHEV-stop az USA-ban: Jeep 4xe és Pacifica vége
A Stellantis 2025 után leállítja a konnektoros hibridek amerikai értékesítését. A Jeep 4xe-k és a Pacifica után EREV-ekre és ön-töltő hibridekre vált. Bővebben.
Michael Powers, Editor
A Stellantis teljesen leállítja a konnektoros hibridek amerikai értékesítését, érintve olyan húzómodelleket, mint a Jeep Wrangler 4xe, a Grand Cherokee 4xe és a Chrysler Pacifica Hybrid. Az utolsó példányok még elkészülnek, 2025-ös modellévként.
Ezt követően a vállalat a hagyományos hibridekre és a hatótávnövelős elektromos autókra (EREV) fordítja a figyelmét. Bár a Jeep Wrangler 4xe hosszú ideig Amerika legkelendőbb hibridje volt, a látványos eredmények komoly gondokat takartak: több százezer járművet hívtak vissza az akkumulátortűz kockázata és a belső égésű motor hibái miatt. Tanulságos fordulat, amikor a sikermutatók mögül előtűnik a valóság.
A fogyó bizalom és a növekvő garanciális költségek gyors újragondolást sürgettek. A Stellantis most az ön-töltő hibridek és az EREV-ek mellé áll — jó példa erre a közelgő Ram 1500 Ramcharger, ahol a benzines motor kizárólag generátorként működik. A cél egyértelmű: csökkenteni a lemerüléstől való félelmet, és elkerülni azt a karbantartási bonyolultságot, amely a PHEV-eket gyakran kíséri. Összességében ez a csere a két hajtás kompromisszumait egy letisztultabb, egyértelműbb tulajdonosi élményre váltja — józan, gyakorlatias irány.
A Jeep számára ez a lépés gyakorlatilag lezárja a zéró emissziós szabadságról szóló üzenetet. Konnektoros hibridek helyett a márka az elektromos Reconra és a Wagoneer S-re helyezi a hangsúlyt, miközben a benzinmotoros változatok megmaradnak a hűséges vásárlóknak. A PHEV-programok hirtelen kifuttatása elsőre kockázatosnak tűnik, mégis van benne következetesség: a döntés illeszkedik a most kijelölt irányhoz.
Az ingadozó piaci résből kilépve a Stellantis olyan technológiákat választ, amelyek megbízhatóbbnak és könnyebben érthetőnek hatnak — közelebb ahhoz, amit sok amerikai vásárló ma elvár. Konzervatív fordulat ez, amely jó eséllyel stabilizálhatja a kínálatot és helyreállíthatja a bizalmat. Néha a kiszámíthatóság az a tényező, ami igazán megnyeri az autósokat.
