Dodge Durango Hellcat és 392: CARB-tilalom 20 államban
Dodge Durango SRT Hellcat és R/T 392 kivezetve a CARB-államokban
Dodge Durango Hellcat és 392: CARB-tilalom 20 államban
Dodge megerősítette: a Durango SRT Hellcat és R/T 392 a CARB-kibocsátási szabályok miatt 20 államban nem kapható. Az 5,7 HEMI marad; Stellantis dolgozik.
2025-09-16T09:32:06+03:00
2025-09-16T09:32:06+03:00
2025-09-16T09:32:06+03:00
A Dodge hivatalosan megerősítette, hogy a Durango nagy teljesítményű változatai, az SRT Hellcat és az R/T 392, közel húsz amerikai államban többé nem lesznek elérhetők. Ennek oka, hogy a szívó 6,4 literes és a kompresszoros 6,2 literes HEMI V8 nem kapta meg a tanúsítást a California Air Resources Board (CARB) szigorúbb kibocsátási szabályai szerint.Miközben az országos EPA-előírások engedik ezeket a motorokat, egyes államok saját, szigorúbb normákat érvényesítenek. Kalifornia, New York, Washington, Massachusetts és több más régió is ezeket vette át, összességében az amerikai újautó-piac nagyjából 40 százalékát lefedve. Ezekben az államokban kizárólag a CARB-kompatibilis 5,7 literes HEMI-vel szerelt Durango marad kínálatban.A tiltás érzékenyen érinti a márka pozícióját a muscle-SUV hívei körében. A több mint 710 lóerős Durango Hellcat és a 475 lóerős Durango 392 a paletta zászlóshajóiként szolgáltak; a róluk való lemondás ekkora piacokon óhatatlanul csökkenti a bemutatótermek izgalmi faktorát, még ha az 5,7 literes változat névleg pályán is tartja a típust. A V8-as hangulat megmarad, de a drámai csúcsteljesítmény hiánya érezhető lesz.A Stellantisnál úgy fogalmaztak, hogy zajlik a mérnöki finomhangolás: a kompresszorok újrakalibrálását, a kipufogórendszerek frissítését és az üzemanyag-ellátás újrahúrozását is mérlegelik a CARB-előírások teljesítéséhez. Ütemtervet egyelőre nem közöltek.
Dodge megerősítette: a Durango SRT Hellcat és R/T 392 a CARB-kibocsátási szabályok miatt 20 államban nem kapható. Az 5,7 HEMI marad; Stellantis dolgozik.
Michael Powers, Editor
A Dodge hivatalosan megerősítette, hogy a Durango nagy teljesítményű változatai, az SRT Hellcat és az R/T 392, közel húsz amerikai államban többé nem lesznek elérhetők. Ennek oka, hogy a szívó 6,4 literes és a kompresszoros 6,2 literes HEMI V8 nem kapta meg a tanúsítást a California Air Resources Board (CARB) szigorúbb kibocsátási szabályai szerint.
Miközben az országos EPA-előírások engedik ezeket a motorokat, egyes államok saját, szigorúbb normákat érvényesítenek. Kalifornia, New York, Washington, Massachusetts és több más régió is ezeket vette át, összességében az amerikai újautó-piac nagyjából 40 százalékát lefedve. Ezekben az államokban kizárólag a CARB-kompatibilis 5,7 literes HEMI-vel szerelt Durango marad kínálatban.
A tiltás érzékenyen érinti a márka pozícióját a muscle-SUV hívei körében. A több mint 710 lóerős Durango Hellcat és a 475 lóerős Durango 392 a paletta zászlóshajóiként szolgáltak; a róluk való lemondás ekkora piacokon óhatatlanul csökkenti a bemutatótermek izgalmi faktorát, még ha az 5,7 literes változat névleg pályán is tartja a típust. A V8-as hangulat megmarad, de a drámai csúcsteljesítmény hiánya érezhető lesz.
A Stellantisnál úgy fogalmaztak, hogy zajlik a mérnöki finomhangolás: a kompresszorok újrakalibrálását, a kipufogórendszerek frissítését és az üzemanyag-ellátás újrahúrozását is mérlegelik a CARB-előírások teljesítéséhez. Ütemtervet egyelőre nem közöltek.
