Chrysler visszahívás: vontatási modul hiba Ram és Jeep modellekben
Chrysler jelentős visszahívás vontatási modulok hibája miatt
Chrysler visszahívás: vontatási modul hiba Ram és Jeep modellekben
Chrysler visszahívási akciója 456 ezer autót érint, hibás vontatási modul miatt. Fedezze fel a Ram és Jeep modelleket, a kockázatokat és a javításokat.
2026-02-05T16:20:45+03:00
2026-02-05T16:20:45+03:00
2026-02-05T16:20:45+03:00
Chrysler jelentős visszahívási akciót indított az Egyesült Államokban, amely a vontatási modulok hibájához kapcsolódik. A probléma egyaránt érinti az egyedi Mopar alkatrészeket és a Ram, valamint a Jeep márkájú sorozatgyártású járműveket. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) honlapján található adatok szerint a visszahívás több mint 456 ezer autót és közel 3000 különálló elektronikus modult érint.A hiba a vontatási modulban rejlik, amely egy hardverhiba miatt fellépő elektromos túlterhelés következtében meghibásodhat. Ilyenkor a pótkocsi irányjelzői és féklámpái működésképtelenné válnak. A fékezőrendszerrel felszerelt változatoknál a vezérlés teljesen elveszik. Ráadásul a sofőr számára semmiféle figyelmeztetés nem jelez a meghibásodást.Külön visszahívás érinti a 2024 és 2025 között gyártott Mopar szervizmodulokat is. Ezek az egységek pótalkatrészként kerülhettek forgalomba, vagy javítások során épülhettek be. Az FCA elismerte, hogy ezek a modulok nem rendelkeznek a szükséges elektronikus védelmi áramkörrel a feszültségcsúcsok ellen, ami a pótkocsi világításának és fékrendszerének teljes kieséséhez vezethet.A második, jóval nagyobb akció a már forgalomban lévő járműveket érinti. Ide tartoznak a Ram 1500, 2500 és 3500 típusú pick-upok – beleértve a Cab Chassis változatokat –, valamint a Ram 4500 és 5500 modellek. A hibát a Jeep Wagoneer S-ben és az új Jeep Cherokee-ben is azonosították. Mindezeket a modelleket 2023 és 2025 között szerelték fel ugyanazzal a problémás vontatási modullal.Az FCA szerint ez a meghibásodás közvetlen hatással van a közúti biztonságra. Más járművezetők esetleg nem veszik észre, ha egy pótkocsival vontatott autó fékez vagy manőverezik, ami jelentősen megnöveli a balesetveszélyt, különösen a forgalmas utakon vagy az autópályákon. Ennek ellenére a gyártó 2026 januárjáig nem regisztrált olyan balesetet vagy sérülést, amely közvetlenül a hiba miatt következett volna be.A visszahívás keretében az FCA lecseréli a vontatási modult egy frissített változatra, amely egy átdolgozott védelmi áramkörrel rendelkezik. A még beépítetlen modulok esetében visszavásárlást terveznek. A járműveknél a cserét a márkakereskedések ingyenesen végzik el. Az értesítések a kereskedők részére februárban kezdődnek, a tulajdonosok pedig 2026 március végén kapják meg a figyelmeztetést.Ez az eset jól szemlélteti, hogyan válthat ki egyetlen elektronikus alkatrész visszahívások egész láncolatát – az egyedi pótalkatrészeketől a százezernyi, magán- és kereskedelmi célra használt sorozatgyártású járművekig.
Chrysler visszahívás, vontatási modul hiba, Ram visszahívás, Jeep visszahívás, Mopar alkatrész, NHTSA, közlekedésbiztonság, autó visszahívás, pótkocsi világítás, FCA visszahívás
2026
Michael Powers
news
Chrysler jelentős visszahívás vontatási modulok hibája miatt
Chrysler visszahívási akciója 456 ezer autót érint, hibás vontatási modul miatt. Fedezze fel a Ram és Jeep modelleket, a kockázatokat és a javításokat.
Michael Powers, Editor
Chrysler jelentős visszahívási akciót indított az Egyesült Államokban, amely a vontatási modulok hibájához kapcsolódik. A probléma egyaránt érinti az egyedi Mopar alkatrészeket és a Ram, valamint a Jeep márkájú sorozatgyártású járműveket. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) honlapján található adatok szerint a visszahívás több mint 456 ezer autót és közel 3000 különálló elektronikus modult érint.
A hiba a vontatási modulban rejlik, amely egy hardverhiba miatt fellépő elektromos túlterhelés következtében meghibásodhat. Ilyenkor a pótkocsi irányjelzői és féklámpái működésképtelenné válnak. A fékezőrendszerrel felszerelt változatoknál a vezérlés teljesen elveszik. Ráadásul a sofőr számára semmiféle figyelmeztetés nem jelez a meghibásodást.
Külön visszahívás érinti a 2024 és 2025 között gyártott Mopar szervizmodulokat is. Ezek az egységek pótalkatrészként kerülhettek forgalomba, vagy javítások során épülhettek be. Az FCA elismerte, hogy ezek a modulok nem rendelkeznek a szükséges elektronikus védelmi áramkörrel a feszültségcsúcsok ellen, ami a pótkocsi világításának és fékrendszerének teljes kieséséhez vezethet.
A második, jóval nagyobb akció a már forgalomban lévő járműveket érinti. Ide tartoznak a Ram 1500, 2500 és 3500 típusú pick-upok – beleértve a Cab Chassis változatokat –, valamint a Ram 4500 és 5500 modellek. A hibát a Jeep Wagoneer S-ben és az új Jeep Cherokee-ben is azonosították. Mindezeket a modelleket 2023 és 2025 között szerelték fel ugyanazzal a problémás vontatási modullal.
Az FCA szerint ez a meghibásodás közvetlen hatással van a közúti biztonságra. Más járművezetők esetleg nem veszik észre, ha egy pótkocsival vontatott autó fékez vagy manőverezik, ami jelentősen megnöveli a balesetveszélyt, különösen a forgalmas utakon vagy az autópályákon. Ennek ellenére a gyártó 2026 januárjáig nem regisztrált olyan balesetet vagy sérülést, amely közvetlenül a hiba miatt következett volna be.
A visszahívás keretében az FCA lecseréli a vontatási modult egy frissített változatra, amely egy átdolgozott védelmi áramkörrel rendelkezik. A még beépítetlen modulok esetében visszavásárlást terveznek. A járműveknél a cserét a márkakereskedések ingyenesen végzik el. Az értesítések a kereskedők részére februárban kezdődnek, a tulajdonosok pedig 2026 március végén kapják meg a figyelmeztetést.
Ez az eset jól szemlélteti, hogyan válthat ki egyetlen elektronikus alkatrész visszahívások egész láncolatát – az egyedi pótalkatrészeketől a százezernyi, magán- és kereskedelmi célra használt sorozatgyártású járművekig.
