Changan CS55 Plus 2025: frissített SUV a Csengdui szalonon
Changan CS55 Plus 2025 – ráncfelvarrás, felszereltség és árak
Changan CS55 Plus 2025: frissített SUV a Csengdui szalonon
A Changan CS55 Plus 2025 a Csengdui Autószalonon debütált: új dizájn, LED-fénysáv, infotainment, 1,5 T 188 LE, 7DCT, opciós AWD. Kínai árak: 110–160 ezer jüan.
2025-08-29T06:58:24+03:00
2025-08-29T06:58:24+03:00
2025-08-29T06:58:24+03:00
A 2025-ös Csengdui Autószalonon a Changan bemutatta az egyik legsikeresebb crossoverének, a CS55 Plusnak a frissített változatát. Hivatalosan negyedik generációként emlegetik, valójában azonban a jelenlegi modell mélyreható átdolgozásáról van szó. A ráncfelvarrás a nagyobb CS75 Plus vonalához igazítja a dizájnt, egyértelműen azzal a céllal, hogy tartsa a pozícióját a zsúfolt mezőnyben. A premier augusztus 29-én zajlott, és a SPEEDME.RU helyszíni tudósítói szerint az első példányok már hetekkel a szalon előtt megérkeztek a kereskedésekbe — egy józan, jól időzített lépés.A CS55 Plus eleje látványosan átrajzolt. Elöl nagy, trapéz alakú hűtőrácsot kapott, amelyet egy, a fényszórókat összekötő LED-fénysáv egészít ki. A fénygrafika most függőleges, jellegzetes nappali menetfényekkel, az új lökhárító pedig nagyobb légbeömlőkkel és dekorbetéttel dolgozik. Oldalról maradt a jól ismert „lebegő tető” sziluett, a műanyag védőelemek viszont kifejezőbbek. Hátul összetett hátsó lámpák és új lökhárító zárja a képet. Az arányok nem változtak, mégis a megjelenés modernebb és határozottabb lett, a típus karakterének feladása nélkül.Belül kevesebb a változás, de a hatás technikásabb. A középkonzol letisztultabb: több fizikai gomb eltűnt, funkcióik a multimédiás kijelzőre költöztek. A digitális műszeregység és az infotainment most egyetlen üveglap alá került. Frissült a kezelőfelület, és bekerült a Deepal okosotthon-rendszerrel való integráció. A felszereltségben adaptív tempomat, sávtartó, körkamera-rendszer és továbbfejlesztett automata parkolóasszisztens is szerepel. A motortér és a kerékjáratok jobb hangszigetelése érezhetően növeli az akusztikai komfortot — kis módosítás, ami a mindennapokban sokat számít.A motorháztető alatt egy 1,5 literes turbó dolgozik, nagyjából 188 lóerővel és 300 Nm-rel, amelyhez 7 fokozatú duplakuplungos váltó társul. Felszereltségtől függően első- vagy összkerékhajtással érhető el. A teljesítmény a kifutó változat szintjén marad: a 0–100 km/óra körülbelül 8–9 másodperc. A teljesen független futómű (elöl MacPherson, hátul többlengőkaros) hangolását élesebb kezelhetőségre finomították — ésszerű döntés a mindennapi vezethetőségért.A hivatalos értékesítés Kínában 2025 szeptemberében indul. Az alapverzió ára nagyjából 110–120 ezer jüan (kb. 1,24–1,35 millió rubel), míg az összkerékhajtással és szélesebb vezetéstámogató csomaggal kínált csúcsverziók elérhetik a 150–160 ezer jüant. A rajtnál beszámítási programok és kiterjesztett garancia lesznek elérhetők.
Changan CS55 Plus 2025, Csengdui Autószalon, frissített SUV, ráncfelvarrás, 1,5 T 188 LE, 7DCT, AWD, LED-fénysáv, adaptív tempomat, Deepal integráció, ár Kínában, 110–160 ezer jüan
2025
Michael Powers
news
Changan CS55 Plus 2025 – ráncfelvarrás, felszereltség és árak
A Changan CS55 Plus 2025 a Csengdui Autószalonon debütált: új dizájn, LED-fénysáv, infotainment, 1,5 T 188 LE, 7DCT, opciós AWD. Kínai árak: 110–160 ezer jüan.
Michael Powers, Editor
A 2025-ös Csengdui Autószalonon a Changan bemutatta az egyik legsikeresebb crossoverének, a CS55 Plusnak a frissített változatát. Hivatalosan negyedik generációként emlegetik, valójában azonban a jelenlegi modell mélyreható átdolgozásáról van szó. A ráncfelvarrás a nagyobb CS75 Plus vonalához igazítja a dizájnt, egyértelműen azzal a céllal, hogy tartsa a pozícióját a zsúfolt mezőnyben. A premier augusztus 29-én zajlott, és a SPEEDME.RU helyszíni tudósítói szerint az első példányok már hetekkel a szalon előtt megérkeztek a kereskedésekbe — egy józan, jól időzített lépés.
A CS55 Plus eleje látványosan átrajzolt. Elöl nagy, trapéz alakú hűtőrácsot kapott, amelyet egy, a fényszórókat összekötő LED-fénysáv egészít ki. A fénygrafika most függőleges, jellegzetes nappali menetfényekkel, az új lökhárító pedig nagyobb légbeömlőkkel és dekorbetéttel dolgozik. Oldalról maradt a jól ismert „lebegő tető” sziluett, a műanyag védőelemek viszont kifejezőbbek. Hátul összetett hátsó lámpák és új lökhárító zárja a képet. Az arányok nem változtak, mégis a megjelenés modernebb és határozottabb lett, a típus karakterének feladása nélkül.
Belül kevesebb a változás, de a hatás technikásabb. A középkonzol letisztultabb: több fizikai gomb eltűnt, funkcióik a multimédiás kijelzőre költöztek. A digitális műszeregység és az infotainment most egyetlen üveglap alá került. Frissült a kezelőfelület, és bekerült a Deepal okosotthon-rendszerrel való integráció. A felszereltségben adaptív tempomat, sávtartó, körkamera-rendszer és továbbfejlesztett automata parkolóasszisztens is szerepel. A motortér és a kerékjáratok jobb hangszigetelése érezhetően növeli az akusztikai komfortot — kis módosítás, ami a mindennapokban sokat számít.
A motorháztető alatt egy 1,5 literes turbó dolgozik, nagyjából 188 lóerővel és 300 Nm-rel, amelyhez 7 fokozatú duplakuplungos váltó társul. Felszereltségtől függően első- vagy összkerékhajtással érhető el. A teljesítmény a kifutó változat szintjén marad: a 0–100 km/óra körülbelül 8–9 másodperc. A teljesen független futómű (elöl MacPherson, hátul többlengőkaros) hangolását élesebb kezelhetőségre finomították — ésszerű döntés a mindennapi vezethetőségért.
A hivatalos értékesítés Kínában 2025 szeptemberében indul. Az alapverzió ára nagyjából 110–120 ezer jüan (kb. 1,24–1,35 millió rubel), míg az összkerékhajtással és szélesebb vezetéstámogató csomaggal kínált csúcsverziók elérhetik a 150–160 ezer jüant. A rajtnál beszámítási programok és kiterjesztett garancia lesznek elérhetők.
