Ford javaslat a kínai autógyártók amerikai piacra történő bejutásáról
Ford javasolja a közös vállalkozási modellt a kínai autógyártók számára
Ford javaslat a kínai autógyártók amerikai piacra történő bejutásáról
A Ford javaslata a közös vállalkozási modellt a kínai autógyártók amerikai piacra történő bejutásához. Olvasson a vitákról, a GM ellenállásáról és a Ford elektromos platformjáról.
2026-02-17T05:38:25+03:00
2026-02-17T05:38:25+03:00
2026-02-17T05:38:25+03:00
A Ford került egy olyan vitának a középpontjába, amely alapvetően megváltoztathatja a kínai autógyártók amerikai piacra történő bejutását. A Bloomberg szerint Jim Farley bemutatott egy koncepciót a Trump-kormánynak, amely a Kína 1990-es évekbeli gyakorlatát tükrözi: egy külföldi márka csak közös vállalkozás útján gyárthatna járműveket az országban, ahol a helyi partner rendelkezik a többségi tulajdonnal. Ez a formátum azt célozza, hogy az USA ellenőrizhesse a technológiát, a profitot és saját gyárainak kihasználtságát.A tárgyalások januárban zajlottak, miközben Donald Trump jelezte a kínai cégek számára egy lehetséges nyitást, feltéve, hogy az USA-ban gyárakat építenek és munkahelyeket teremtenek. Ennek ellenére a vonatkozó kormányzati szervek inkább tartózkodóan fogadták az ötletet. Források szerint a kormányzat attól tart, hogy egy ilyen rendszer továbbra is fokozott versenyt és nyomást jelentene a hazai beszállítók számára.A GM erőteljesen ellenezte a kezdeményezést, kijelentve, hogy a kínai márkák bejuttatása károsítaná a piacot és az ellátási láncokat. Ezzel szemben a Ford a közös vállalkozási modellt támogatja, mint egy olyan mechanizmust, amely védi a hazai piacot az olcsó, támogatott járművekkel szemben, ugyanakkor próbálja követni a technológiai fejlődést is.E viták mellett továbbra is terjednek a pletykák a Ford kapcsolatáról a Xiaomi-val és a Geely-vel. Ezek a pletykák a közös elektromos autógyártás amerikai elutasított forgatókönyvétől a spanyolországi Valencia gyár kínai modellek összeszerelésére való felhasználásának valószínűségéig terjednek.Párhuzamosan a Ford saját választ fejleszt a kínai versenytársakra – egy univerzális elektromos platformot, amely körülbelül 30 000 dollárba kerülő modellek számára készül. Ezt a platformot 2027-re tervezik bevezetni, és célja, hogy költségvetési paritást érjen el a kínai autógyártókkal.
Ford, kínai autógyártók, amerikai piac, közös vállalkozás, elektromos autók, technológia, GM, Jim Farley, Trump-kormány, verseny, autóipar
2026
Michael Powers
news
Ford javasolja a közös vállalkozási modellt a kínai autógyártók számára
A Ford javaslata a közös vállalkozási modellt a kínai autógyártók amerikai piacra történő bejutásához. Olvasson a vitákról, a GM ellenállásáról és a Ford elektromos platformjáról.
Michael Powers, Editor
A Ford került egy olyan vitának a középpontjába, amely alapvetően megváltoztathatja a kínai autógyártók amerikai piacra történő bejutását. A Bloomberg szerint Jim Farley bemutatott egy koncepciót a Trump-kormánynak, amely a Kína 1990-es évekbeli gyakorlatát tükrözi: egy külföldi márka csak közös vállalkozás útján gyárthatna járműveket az országban, ahol a helyi partner rendelkezik a többségi tulajdonnal. Ez a formátum azt célozza, hogy az USA ellenőrizhesse a technológiát, a profitot és saját gyárainak kihasználtságát.
A tárgyalások januárban zajlottak, miközben Donald Trump jelezte a kínai cégek számára egy lehetséges nyitást, feltéve, hogy az USA-ban gyárakat építenek és munkahelyeket teremtenek. Ennek ellenére a vonatkozó kormányzati szervek inkább tartózkodóan fogadták az ötletet. Források szerint a kormányzat attól tart, hogy egy ilyen rendszer továbbra is fokozott versenyt és nyomást jelentene a hazai beszállítók számára.
A GM erőteljesen ellenezte a kezdeményezést, kijelentve, hogy a kínai márkák bejuttatása károsítaná a piacot és az ellátási láncokat. Ezzel szemben a Ford a közös vállalkozási modellt támogatja, mint egy olyan mechanizmust, amely védi a hazai piacot az olcsó, támogatott járművekkel szemben, ugyanakkor próbálja követni a technológiai fejlődést is.
E viták mellett továbbra is terjednek a pletykák a Ford kapcsolatáról a Xiaomi-val és a Geely-vel. Ezek a pletykák a közös elektromos autógyártás amerikai elutasított forgatókönyvétől a spanyolországi Valencia gyár kínai modellek összeszerelésére való felhasználásának valószínűségéig terjednek.
Párhuzamosan a Ford saját választ fejleszt a kínai versenytársakra – egy univerzális elektromos platformot, amely körülbelül 30 000 dollárba kerülő modellek számára készül. Ezt a platformot 2027-re tervezik bevezetni, és célja, hogy költségvetési paritást érjen el a kínai autógyártókkal.
