Volkswagen Dieselgate új eljárás: francia bíróság előtt 2026-ban
Volkswagen Dieselgate új francia büntetőeljárás 2026-ban
Volkswagen Dieselgate új eljárás: francia bíróság előtt 2026-ban
A francia ügyészek Volkswagen elleni új büntetőeljárást indítottak a Dieselgate-botrány kapcsán, 2026. január 30-án befejezve a vizsgálatot. TDI dízelmodellekre vonatkozik, csalással kapcsolatos termékek miatt.
2026-02-19T19:05:27+03:00
2026-02-19T19:05:27+03:00
2026-02-19T19:05:27+03:00
Több mint egy évtizeddel a Dieselgate-botrány kitörése után a francia ügyészek új büntetőeljárást indítottak a Volkswagen ellen. A vizsgálatot 2026. január 30-án fejezték be, amikor a párizsi hatóságok bíróság elé küldték az ügyet, azzal vádolva a céget, hogy csalással kapcsolatos terméket forgalmazott, amely veszélyt jelent az emberi és állati egészségre. Ez a TDI dízelmodellekre vonatkozik, amelyek olyan szoftverrel voltak felszerelve, ami mesterségesen csökkentette a kibocsátásokat a tesztek során.A francia ügyészség nemcsak a Volkswagen, hanem a Renault és a Stellantis ellen is felelősségre vonást szeretne elérni. Az első tárgyalást 2026. december 18-ára tűzték ki, a per valószínűleg 2027-ben kezdődik. Ha a Volkswagenet bűnösnek találják a fogyasztók megtévesztésében, akár 750 000 eurótól a bevételének 10%-áig terjedő bírságot kaphat, valamint a marketinggyakorlatára korlátozásokat is kiszabhatnak.2015-ben derült ki, hogy körülbelül 11 millió Volkswagen dízelmotor úgy volt programozva, hogy csalja a kibocsátási teszteket, a valós vezetési körülmények között akár 40-szer több nitrogén-oxidot bocsátott ki. Bár később más autógyártóknál is felfedeztek hasonló sémákat, a Volkswagen a botrány jelképévé vált a mérete és a globális elterjedése miatt.A francia tulajdonosok ügyvédei szerint a cég figyelmen kívül hagyja az anyagi és erkölcsi károkért történő kártérítési igényeiket, ami éles ellentétben áll a más országokban történt jelentős kifizetésekkel. Az Egyesült Államokban például a Volkswagen már több mint 32 milliárd dollárt fizetett.A Volkswagen még nem nyilatkozott a bíróság döntéséről, de korábban vitatta a súlyosbító körülményű csalás fogalmát, azzal érvelve, hogy a francia vásárlók nem szenvedtek kártérítésre jogosító kárt. Ez az új jogi harc a Dieselgate egyik legkiemelkedőbb folytatása lehet Európában.
Volkswagen Dieselgate, francia büntetőeljárás, TDI dízelmodellek, kibocsátási csalás, Volkswagen bírság, Dieselgate botrány, francia bíróság, autóipari csalás, nitrogén-oxid kibocsátás, Volkswagen per
2026
Michael Powers
news
Volkswagen Dieselgate új francia büntetőeljárás 2026-ban
A francia ügyészek Volkswagen elleni új büntetőeljárást indítottak a Dieselgate-botrány kapcsán, 2026. január 30-án befejezve a vizsgálatot. TDI dízelmodellekre vonatkozik, csalással kapcsolatos termékek miatt.
Michael Powers, Editor
Több mint egy évtizeddel a Dieselgate-botrány kitörése után a francia ügyészek új büntetőeljárást indítottak a Volkswagen ellen. A vizsgálatot 2026. január 30-án fejezték be, amikor a párizsi hatóságok bíróság elé küldték az ügyet, azzal vádolva a céget, hogy csalással kapcsolatos terméket forgalmazott, amely veszélyt jelent az emberi és állati egészségre. Ez a TDI dízelmodellekre vonatkozik, amelyek olyan szoftverrel voltak felszerelve, ami mesterségesen csökkentette a kibocsátásokat a tesztek során.
A francia ügyészség nemcsak a Volkswagen, hanem a Renault és a Stellantis ellen is felelősségre vonást szeretne elérni. Az első tárgyalást 2026. december 18-ára tűzték ki, a per valószínűleg 2027-ben kezdődik. Ha a Volkswagenet bűnösnek találják a fogyasztók megtévesztésében, akár 750 000 eurótól a bevételének 10%-áig terjedő bírságot kaphat, valamint a marketinggyakorlatára korlátozásokat is kiszabhatnak.
2015-ben derült ki, hogy körülbelül 11 millió Volkswagen dízelmotor úgy volt programozva, hogy csalja a kibocsátási teszteket, a valós vezetési körülmények között akár 40-szer több nitrogén-oxidot bocsátott ki. Bár később más autógyártóknál is felfedeztek hasonló sémákat, a Volkswagen a botrány jelképévé vált a mérete és a globális elterjedése miatt.
A francia tulajdonosok ügyvédei szerint a cég figyelmen kívül hagyja az anyagi és erkölcsi károkért történő kártérítési igényeiket, ami éles ellentétben áll a más országokban történt jelentős kifizetésekkel. Az Egyesült Államokban például a Volkswagen már több mint 32 milliárd dollárt fizetett.
A Volkswagen még nem nyilatkozott a bíróság döntéséről, de korábban vitatta a súlyosbító körülményű csalás fogalmát, azzal érvelve, hogy a francia vásárlók nem szenvedtek kártérítésre jogosító kárt. Ez az új jogi harc a Dieselgate egyik legkiemelkedőbb folytatása lehet Európában.
