Exeed elektromechanikus fékek: új technológia sorozatgyártásban
Exeed bevezeti az elektromechanikus féktechnológiát
Exeed elektromechanikus fékek: új technológia sorozatgyártásban
Az Exeed az elektromechanikus fékrendszert viszi sorozatgyártásba, amely elhagyja a hagyományos hidraulikus áramköröket. A technológiát 2026-tól kínai szabvány is támogatja.
2026-02-26T03:35:20+03:00
2026-02-26T03:35:20+03:00
2026-02-26T03:35:20+03:00
Az Exeed azon kevés autógyártók egyike lesz, amelyik az elektromechanikus féktechnológiát sorozatgyártásba viszi. Az EMB rendszer teljesen elhagyja a hagyományos hidraulikus áramköröket – a fékerőt elektromos hajtóművek állítják elő, és elektronika vezérli, ahogy az Autopilot is megjegyzi.A technológia fejlesztését állami szinten is támogatják: 2026. január 1-jétől Kína bevezeti a GB21670-2025 szabványt, amely az elektromos fékezési rendszerek követelményeit szabályozza. Ez a dokumentum normákat állapít meg a redundancia, a funkcionális biztonság és a megbízhatóság terén, ezzel utat nyitva az ilyen megoldások sorozatos alkalmazásának.Az Exeed EX7 után hasonló rendszert várhatóan az Exlantix ET elektromos autók is kapnak, amelyek már átmentek a tesztelésen az új szabvány szerint. Eközben az alkatrészbeszállítók előkészítik az EMB-t az ipari termelésre. Az átállás a „digitális” alvázra, ahol a fékezést és a kormányzást elektronikusan vezérlik, kulcsfontosságú az önvezető járművek fejlesztéséhez. Azonban a technológia széles körű elterjedését jelenleg a költségek, a hajtóművek teljesítménye és a rendszer redundanciája miatti aggodalmak korlátozzák.Az elektromechanikus fékek logikus lépést jelentenek az autóplatformok fejlődésében. Leegyszerűsítik a szerkezetet és lehetőségeket nyitnak meg az önvezetés számára. De a tömeges bevezetés előtt bizonyítani kell azok abszolút megbízhatóságát – különösen a kritikus közúti helyzetekben.
Exeed, elektromechanikus fék, EMB, féktechnológia, elektromos autó, Exlantix ET, sorozatgyártás, Kína, GB21670-2025 szabvány, önvezetés
2026
Michael Powers
news
Exeed bevezeti az elektromechanikus féktechnológiát
Az Exeed az elektromechanikus fékrendszert viszi sorozatgyártásba, amely elhagyja a hagyományos hidraulikus áramköröket. A technológiát 2026-tól kínai szabvány is támogatja.
Michael Powers, Editor
Az Exeed azon kevés autógyártók egyike lesz, amelyik az elektromechanikus féktechnológiát sorozatgyártásba viszi. Az EMB rendszer teljesen elhagyja a hagyományos hidraulikus áramköröket – a fékerőt elektromos hajtóművek állítják elő, és elektronika vezérli, ahogy az Autopilot is megjegyzi.
A technológia fejlesztését állami szinten is támogatják: 2026. január 1-jétől Kína bevezeti a GB21670-2025 szabványt, amely az elektromos fékezési rendszerek követelményeit szabályozza. Ez a dokumentum normákat állapít meg a redundancia, a funkcionális biztonság és a megbízhatóság terén, ezzel utat nyitva az ilyen megoldások sorozatos alkalmazásának.
Az Exeed EX7 után hasonló rendszert várhatóan az Exlantix ET elektromos autók is kapnak, amelyek már átmentek a tesztelésen az új szabvány szerint. Eközben az alkatrészbeszállítók előkészítik az EMB-t az ipari termelésre. Az átállás a „digitális” alvázra, ahol a fékezést és a kormányzást elektronikusan vezérlik, kulcsfontosságú az önvezető járművek fejlesztéséhez. Azonban a technológia széles körű elterjedését jelenleg a költségek, a hajtóművek teljesítménye és a rendszer redundanciája miatti aggodalmak korlátozzák.
Az elektromechanikus fékek logikus lépést jelentenek az autóplatformok fejlődésében. Leegyszerűsítik a szerkezetet és lehetőségeket nyitnak meg az önvezetés számára. De a tömeges bevezetés előtt bizonyítani kell azok abszolút megbízhatóságát – különösen a kritikus közúti helyzetekben.
