BMW Range Extender technológia: nincs újraélesztési terv
BMW nem tervezi a Range Extender technológia visszahozását
BMW Range Extender technológia: nincs újraélesztési terv
BMW bejelentette, hogy nincs közvetlen terve a Range Extender technológia újraélesztésére. A modern elektromos autók elegendő hatótávot nyújtanak, de a jövőben visszatérhet.
2026-03-15T23:24:34+03:00
2026-03-15T23:24:34+03:00
2026-03-15T23:24:34+03:00
A BMW bejelentette, hogy nincsenek közvetlen tervei a Range Extender technológia újraélesztésére. Ez a rendszer, ahol egy benzinmotor generátorként működik egy elektromos autó akkumulátorának feltöltéséhez, korábban a BMW i3 REx modellben volt használatban.A kompakt elektromos autó egy kis, 650 köbcentiméteres kéthengeres motort kapott, amely nem hajtotta a kerekeket, kizárólag generátorként szolgált a hatótáv növelésére. A BMW i3 gyártásának 2022-es befejezése után azonban a cég elhagyta ezt a megoldást.BMW kutatás-fejlesztési vezetője, Joachim Post szerint a modern elektromos autók már elegendő hatótávot tudnak nyújtani további generátorok nélkül. Például az új generációs BMW iX3 elektromos crossover több mint 800 kilométert tud megtenni a WLTP ciklus szerint. Ráadásul az új Neue Klasse platform akár 400 kW-os ultra-gyors töltést is támogat, ami jelentősen csökkenti az energiautánpótlás idejét.Ennek ellenére a BMW nem zárta ki, hogy a Range Extender technológia a jövőben visszatérhet. Különösen hasznosnak bizonyulhat az olyan régiókban, ahol a töltőinfrastruktúra fejletlen. Ha egy ilyen rendszer ismét megjelenik, akkor nagyobb modellekben valósulhat meg, mint például a BMW X5 vagy X7.Ezzel párhuzamosan a cég továbbfejleszti az alternatív technológiákat. Már ismert, hogy a következő generációs BMW X5 kap egy hidrogén üzemanyagcellás változatot, amelyet a Toyotával közösen fejlesztettek ki. Ennek a modellnek a bemutatkozását 2028-ra várják.A BMW az akkumulátorfejlesztésre és a gyorstöltésre koncentrál az átmeneti technológiák helyett. Ha az új platformok valóban meghaladják a 800 kilométeres hatótávot, akkor a hatótávot növelő generátorok iránti igény természetes módon elhalhat.
BMW, Range Extender, elektromos autó, hatótáv, generátor, i3, iX3, Neue Klasse, gyorstöltés, akkumulátor, WLTP, hidrogén, Toyota
2026
Michael Powers
news
BMW nem tervezi a Range Extender technológia visszahozását
BMW bejelentette, hogy nincs közvetlen terve a Range Extender technológia újraélesztésére. A modern elektromos autók elegendő hatótávot nyújtanak, de a jövőben visszatérhet.
Michael Powers, Editor
A BMW bejelentette, hogy nincsenek közvetlen tervei a Range Extender technológia újraélesztésére. Ez a rendszer, ahol egy benzinmotor generátorként működik egy elektromos autó akkumulátorának feltöltéséhez, korábban a BMW i3 REx modellben volt használatban.
A kompakt elektromos autó egy kis, 650 köbcentiméteres kéthengeres motort kapott, amely nem hajtotta a kerekeket, kizárólag generátorként szolgált a hatótáv növelésére. A BMW i3 gyártásának 2022-es befejezése után azonban a cég elhagyta ezt a megoldást.
BMW kutatás-fejlesztési vezetője, Joachim Post szerint a modern elektromos autók már elegendő hatótávot tudnak nyújtani további generátorok nélkül. Például az új generációs BMW iX3 elektromos crossover több mint 800 kilométert tud megtenni a WLTP ciklus szerint. Ráadásul az új Neue Klasse platform akár 400 kW-os ultra-gyors töltést is támogat, ami jelentősen csökkenti az energiautánpótlás idejét.
Ennek ellenére a BMW nem zárta ki, hogy a Range Extender technológia a jövőben visszatérhet. Különösen hasznosnak bizonyulhat az olyan régiókban, ahol a töltőinfrastruktúra fejletlen. Ha egy ilyen rendszer ismét megjelenik, akkor nagyobb modellekben valósulhat meg, mint például a BMW X5 vagy X7.
Ezzel párhuzamosan a cég továbbfejleszti az alternatív technológiákat. Már ismert, hogy a következő generációs BMW X5 kap egy hidrogén üzemanyagcellás változatot, amelyet a Toyotával közösen fejlesztettek ki. Ennek a modellnek a bemutatkozását 2028-ra várják.
A BMW az akkumulátorfejlesztésre és a gyorstöltésre koncentrál az átmeneti technológiák helyett. Ha az új platformok valóban meghaladják a 800 kilométeres hatótávot, akkor a hatótávot növelő generátorok iránti igény természetes módon elhalhat.
