BMW új kormányzási technológia: pontosabb visszajelzés vezetőknek
BMW fejleszti a kormányzási visszajelzést új szabadalommal
BMW új kormányzási technológia: pontosabb visszajelzés vezetőknek
A BMW új kormányzási megoldást szabadalmaztatott, amely pontosabb útinformatikai visszajelzést nyújt a vezetőknek, pótolva a hidraulikus rendszerek hiányát.
2026-03-16T11:16:48+03:00
2026-03-16T11:16:48+03:00
2026-03-16T11:16:48+03:00
A BMW új kormányzási megoldásokon dolgozik jövőbeli modelljei számára. A cég olyan technológiát szabadalmaztatott, amely a vezetőknek pontosabb útinformatikai visszajelzést kíván nyújtani.Sok BMW-rajongó észrevette, hogy a jelenlegi, elektromos kormányzású modellek kevesebb visszajelzést adnak, mint a hidraulikus rendszerrel szerelt régebbi autók. Az új fejlesztés ezt a hiányt próbálja pótolni. A szabadalom szerint a kormánykerék speciális rezgéseket generál, amelyek információt közvetítenek az autó viselkedéséről a vezető felé. A rendszer úgynevezett sztochasztikus zajt használ – speciális jeleket, amelyek ellenállás és mozgás érzetét keltik.Ez a technológia elsősorban a vezérlővezetékes rendszerrel felszerelt járművekre szánható, ahol a kormánykeréknek nincs közvetlen mechanikai kapcsolata a első kerekekkel. Ilyen kialakításnál egy elektronikus hajtómű hozza létre a kormányzási erőt, utánozva a hagyományos mechanikus működést.A BMW mérnökei különböző jelalakokat javasolnak, mint például fehér, rózsaszín vagy piros zajt. Ezek lehetővé teszik a változatos kormányzási érzeteket a sebesség, a gyorsulás és az útfeltételek függvényében.Lényegében a rendszer egy visszacsatolási elven működik, amely hasonlít a szimulátorok játék-kormánykerekeihez. Egy autóban azonban információt közvetíthet a gumiabroncs tapadásáról, az oldalerőkről és az útfelszín állapotáról a vezető felé.Szakértők szerint ez a technológia jelentős lépést jelenthet az elektronikus kormányzási rendszerek fejlődésében, potenciálisan összekapcsolva a modern elektronikai precizitást a klasszikus kormányzás „élő” érzetével.
A BMW új kormányzási megoldást szabadalmaztatott, amely pontosabb útinformatikai visszajelzést nyújt a vezetőknek, pótolva a hidraulikus rendszerek hiányát.
Michael Powers, Editor
A BMW új kormányzási megoldásokon dolgozik jövőbeli modelljei számára. A cég olyan technológiát szabadalmaztatott, amely a vezetőknek pontosabb útinformatikai visszajelzést kíván nyújtani.
Sok BMW-rajongó észrevette, hogy a jelenlegi, elektromos kormányzású modellek kevesebb visszajelzést adnak, mint a hidraulikus rendszerrel szerelt régebbi autók. Az új fejlesztés ezt a hiányt próbálja pótolni. A szabadalom szerint a kormánykerék speciális rezgéseket generál, amelyek információt közvetítenek az autó viselkedéséről a vezető felé. A rendszer úgynevezett sztochasztikus zajt használ – speciális jeleket, amelyek ellenállás és mozgás érzetét keltik.
Ez a technológia elsősorban a vezérlővezetékes rendszerrel felszerelt járművekre szánható, ahol a kormánykeréknek nincs közvetlen mechanikai kapcsolata a első kerekekkel. Ilyen kialakításnál egy elektronikus hajtómű hozza létre a kormányzási erőt, utánozva a hagyományos mechanikus működést.
A BMW mérnökei különböző jelalakokat javasolnak, mint például fehér, rózsaszín vagy piros zajt. Ezek lehetővé teszik a változatos kormányzási érzeteket a sebesség, a gyorsulás és az útfeltételek függvényében.
Lényegében a rendszer egy visszacsatolási elven működik, amely hasonlít a szimulátorok játék-kormánykerekeihez. Egy autóban azonban információt közvetíthet a gumiabroncs tapadásáról, az oldalerőkről és az útfelszín állapotáról a vezető felé.
Szakértők szerint ez a technológia jelentős lépést jelenthet az elektronikus kormányzási rendszerek fejlődésében, potenciálisan összekapcsolva a modern elektronikai precizitást a klasszikus kormányzás „élő” érzetével.
