GAC Toyota bemutatja a Bozhi 7 elektromos szedánt
© GAC Toyota
A GAC Toyota március 29-én mutatja be új elektromos szedánját, a Bozhi 7-et. A modell már előrendelhető, összesen öt változatban, 156 800 és 209 800 jüan közötti áron. Ez a kategória egyik legfejlettebb ajánlatává teszi.
Technológia és felszereltség
A nagy méretű elektromos autót digitális megoldásokra és kényelemre fókuszálva hozták forgalomba. Kiemelkedő előnye a Huawei teljes HarmonyOS rendszerének integrálása, ami a multimédiás és felhasználói élményt a modern eszközök szintjére emeli.
Emellett az autó intelligens légfelfüggesztéssel, a Momenta R6 vezetősegítő rendszerrel – amely autonóm vezetési elemeket is tartalmaz – és innovatív „nulla gravitációs” ülésekkel rendelkezik, amelyek hosszú utakra tervezték a maximális kényelmet. A tetőre szerelt lidar jelenléte pedig alátámasztja a magas szintű autonóm képességeket.
Design és belső tér
Külsőre a Bozhi 7 modern stílust képvisel, zárt első részével és jellegzetes LED világítással. Dinamikus sziluettje, lejtős tetővonallal és rejtett ajtókilincsekkel, célja az aerodinamikai ellenállás csökkentése, ami közvetlenül hat a hatékonyságra és a hatótávra.

A belső tér minimalista kialakítású, prémium anyagokra és digitális megoldásokra összpontosít. Nagy középső kijelzőt, vetítőképernyőt, arcfelismerő rendszert és fejlett hangrendszert tartalmaz. A kompakt váltókar pedig további helyet szabadít fel, ami növeli a belső tér praktikusságát.
Hajtáslánc és hatótáv
A Bozhi 7-et 207 kW-os elektromos motor hajtja, és elérheti a 180 km/órás csúcssebességet. A változattól függően két akkumulátor-opció közül választhat – 71,35 kWh és 88,13 kWh –, amelyek akár 600 km, illetve 700 km-es hatótávot biztosítanak.
Összességében a modell modern digitális technológiát, magas kényelmi szintet és versenyképes adatokat ötvöz, ami jelentős lépésnek számít a Toyota számára az elektromos járműpiacon, különösen a kínai márkák egyre növekvő versenye mellett.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Diana Degtyareva