Ferrari Amalfi - a Roma utódja, kiegyensúlyozottabb és kényelmesebb
Ferrari Amalfi: az új grand tourer, a Roma utódja
Ferrari bemutatta az Amalfi grand tourert, a Roma utódját. Futómű fejlesztések, lágyabb felfüggesztés és simább fékrendszer teszik kiegyensúlyozottabbá.
2026-03-22T19:29:28+03:00
2026-03-22T19:29:28+03:00
2026-03-22T19:29:28+03:00
Ferrari bemutatta az új Amalfi grand tourert, amely nem hivatalosan a Roma utódjaként szolgál. Portugáliában végzett korai tesztek szerint az olaszok komolyan foglalkoztak az előző modell fő hiányosságaival, így ez az autó kitűnik a versenytársak közül. A legfontosabb változtatások a futóművet érintik.Míg a Romát túl kemény felfüggesztésért és éles fékerő-változásért kritizálták, addig az Amalfi kiegyensúlyozottabb lett. A felfüggesztés lágyabbra lett hangolva, a fékrendszer pedig simább érzetet nyújt, ami jobban illeszkedik a klasszikus GT filozófiájához.A hajtáslánc változatlan maradt – egy 3,8 literes twin-turbo V8, amely már régóta az iparág egyik legjobbjaként ismert. Erőteljes teljesítményt nyújt, miközben hosszú utakon is kényelmes marad. Külsőre az autó megtartotta a Roma felismerhető vonásait, beleértve a négy lámpás jellegzetes hátsó részt, de frissített dizájn elemeket kapott.Ferrari hagyományosan kerüli a „facelift” kifejezést, inkább minden finomított modellt újaként mutat be. A legjobb GT-osztályú autók szegmensében zajló verseny fényében az Amalfi egy evolúciós megközelítést mutat: nem forradalom, hanem célzott fejlesztések egy már erős koncepción.Ferrari pontosan azt tette, amit a rajongók vártak – megszüntette a felesleges merevséget és növelte a kényelmet. Az Amalfi a Roma érettebb és sokoldalúbb változataként tűnik fel, amely szélesebb közönséget vonzhat.
Ferrari Amalfi, Ferrari Roma utód, grand tourer, futómű fejlesztés, V8 motor, GT autó, olasz sportautó, új Ferrari modell
2026
Michael Powers
news
Ferrari Amalfi - a Roma utódja, kiegyensúlyozottabb és kényelmesebb
Ferrari bemutatta az Amalfi grand tourert, a Roma utódját. Futómű fejlesztések, lágyabb felfüggesztés és simább fékrendszer teszik kiegyensúlyozottabbá.
Michael Powers, Editor
Ferrari bemutatta az új Amalfi grand tourert, amely nem hivatalosan a Roma utódjaként szolgál. Portugáliában végzett korai tesztek szerint az olaszok komolyan foglalkoztak az előző modell fő hiányosságaival, így ez az autó kitűnik a versenytársak közül. A legfontosabb változtatások a futóművet érintik.
Míg a Romát túl kemény felfüggesztésért és éles fékerő-változásért kritizálták, addig az Amalfi kiegyensúlyozottabb lett. A felfüggesztés lágyabbra lett hangolva, a fékrendszer pedig simább érzetet nyújt, ami jobban illeszkedik a klasszikus GT filozófiájához.
A hajtáslánc változatlan maradt – egy 3,8 literes twin-turbo V8, amely már régóta az iparág egyik legjobbjaként ismert. Erőteljes teljesítményt nyújt, miközben hosszú utakon is kényelmes marad. Külsőre az autó megtartotta a Roma felismerhető vonásait, beleértve a négy lámpás jellegzetes hátsó részt, de frissített dizájn elemeket kapott.
Ferrari hagyományosan kerüli a „facelift” kifejezést, inkább minden finomított modellt újaként mutat be. A legjobb GT-osztályú autók szegmensében zajló verseny fényében az Amalfi egy evolúciós megközelítést mutat: nem forradalom, hanem célzott fejlesztések egy már erős koncepción.
Ferrari pontosan azt tette, amit a rajongók vártak – megszüntette a felesleges merevséget és növelte a kényelmet. Az Amalfi a Roma érettebb és sokoldalúbb változataként tűnik fel, amely szélesebb közönséget vonzhat.
