Geely bemutatta az i-HEV hibrid technológiát: 2,2 l/100 km egy A6-os méretű szedánban
Geely i-HEV hibrid rendszer 2,2 l/100 km-es fogyasztással
Geely bemutatta az i-HEV hibrid technológiát: 2,2 l/100 km egy A6-os méretű szedánban
A Geely leleplezte új i-HEV Intelligent Energy rendszerét. Az 1,5 literes benzinmotor és az erős elektromos rész együtt 308 lóerőt és körülbelül 2,2 l/100 km-es fogyasztást ígér.
2026-04-19T17:50:02+03:00
2026-04-19T17:50:02+03:00
2026-04-19T17:50:02+03:00
A kínai Geely új szintre lép a hibrid technológiák fejlesztésében. A vállalat bemutatta az i-HEV Intelligent Energy rendszert, amely egy Audi A6 méretű autóban is mindössze körülbelül 2,2 l/100 km-es fogyasztást ígér.A technológia a nagyjából 4,8 méter hosszú Geely Emgrand szedánban mutatkozik be. A motorháztető alatt egy 1,5 literes benzines dolgozik, amelynek hőhatásfoka rekordnak számító 48,41 százalék, és egy erős elektromos egység kapcsolódik hozzá. A rendszerteljesítmény eléri a 308 lóerőt, ami jóval magasabb a legtöbb hagyományos hibridénél.A gyártó szerint az autó 2,22 l/100 km-es fogyasztást ért el valós körülmények között, Hainan szigetén végzett teszteken. Összehasonlításképp még az olyan elismert etalonok is magasabb értékeket mutatnak hasonló próbákon, mint a Toyota Prius.A rendszer kulcsa a központosított architektúra AI-elemekkel. Ez az intelligens vezérlőegység valós időben optimalizálja a motor, az akkumulátor és más rendszerek működését, javítva a hatékonyságot.Fontos, hogy az új technológia nem marad egyetlen modell kiváltsága. Hamarosan más, 2026-os modellekben is megjelenhet a Geely ökoszisztémáján belül, beleértve a crossovereket, sőt akár a Volvo és a Lynk & Co egyes modelljeit is. A szigorodó környezetvédelmi előírások és az emelkedő üzemanyagárak mellett az ilyen fejlesztések komolyan átrendezhetik az autópiac erőviszonyait.A Geely ezzel komoly igényt jelent be a vezető szerepre a hibrid technológiák terén. Ha a megadott értékek a mindennapi használatban is igazolódnak, az valódi kihívást jelent majd a japán gyártóknak. A következő csata már nemcsak a környezetvédelemről, hanem a hatékonyságról is szól.
Geely, Geely Emgrand, i-HEV Intelligent Energy, hibrid technológia, hibrid szedán, 1,5 literes motor, üzemanyag-fogyasztás, 2,2 l/100 km, AI-architektúra, hőhatásfok, Toyota Prius, Volvo, Lynk & Co
2026
Michael Powers
news
Geely i-HEV hibrid rendszer 2,2 l/100 km-es fogyasztással
A Geely leleplezte új i-HEV Intelligent Energy rendszerét. Az 1,5 literes benzinmotor és az erős elektromos rész együtt 308 lóerőt és körülbelül 2,2 l/100 km-es fogyasztást ígér.
Michael Powers, Editor
A kínai Geely új szintre lép a hibrid technológiák fejlesztésében. A vállalat bemutatta az i-HEV Intelligent Energy rendszert, amely egy Audi A6 méretű autóban is mindössze körülbelül 2,2 l/100 km-es fogyasztást ígér.
A technológia a nagyjából 4,8 méter hosszú Geely Emgrand szedánban mutatkozik be. A motorháztető alatt egy 1,5 literes benzines dolgozik, amelynek hőhatásfoka rekordnak számító 48,41 százalék, és egy erős elektromos egység kapcsolódik hozzá. A rendszerteljesítmény eléri a 308 lóerőt, ami jóval magasabb a legtöbb hagyományos hibridénél.
A gyártó szerint az autó 2,22 l/100 km-es fogyasztást ért el valós körülmények között, Hainan szigetén végzett teszteken. Összehasonlításképp még az olyan elismert etalonok is magasabb értékeket mutatnak hasonló próbákon, mint a Toyota Prius.
A rendszer kulcsa a központosított architektúra AI-elemekkel. Ez az intelligens vezérlőegység valós időben optimalizálja a motor, az akkumulátor és más rendszerek működését, javítva a hatékonyságot.
Fontos, hogy az új technológia nem marad egyetlen modell kiváltsága. Hamarosan más, 2026-os modellekben is megjelenhet a Geely ökoszisztémáján belül, beleértve a crossovereket, sőt akár a Volvo és a Lynk & Co egyes modelljeit is. A szigorodó környezetvédelmi előírások és az emelkedő üzemanyagárak mellett az ilyen fejlesztések komolyan átrendezhetik az autópiac erőviszonyait.
A Geely ezzel komoly igényt jelent be a vezető szerepre a hibrid technológiák terén. Ha a megadott értékek a mindennapi használatban is igazolódnak, az valódi kihívást jelent majd a japán gyártóknak. A következő csata már nemcsak a környezetvédelemről, hanem a hatékonyságról is szól.
