Az XPENG G6 elektromos crossover Spanyolországban debütál, hivatalos taxi-jóváhagyással. SR 435 km, LR 570 km WLTP, 215–280 kW gyorstöltés, flottáknak.
2025-09-27T13:10:17+03:00
2025-09-27T13:10:17+03:00
2025-09-27T13:10:17+03:00
A kínai XPENG Spanyolországban bemutatta a G6 elektromos crossovert, amely hivatalos taxiszolgálati jóváhagyást is kapott. A modell két kivitelben kerül piacra — Standard Range és Long Range —, amelyek az akkumulátorkapacitásban és a hatótávban különböznek. A rajt egyértelműen a városi flottákat célozza, ahol a folyamatos üzem és a kiszámítható költségek döntik el a versenyt; ebben a közegben az okosan megválasztott specifikációk sokat számítanak.Az SR változat 65,34 kWh-s akkumulátort kap, a WLTP-ciklus szerint akár 435 kilométeres hatótávval és 100 kilométerenként 17,5 kWh átlagfogyasztással. A gyorstöltés legfeljebb 215 kW teljesítménnyel támogatott — kiegyensúlyozott csomag a városi szolgálathoz, ahol a gyors visszafordulás valóban számít.Az LR modell 84 kWh-s akkumulátort hoz, a WLTP-hatótávot 570 kilométerre nyújtva. A fogyasztás 17,9 kWh/100 km, a csúcstöltés eléri a 280 kW-ot, így az akkumulátor körülbelül 21 perc alatt érheti el a 80%-ot. Flottakezelőknek ez a kapacitás és töltési tempó kombinációja várhatóan minimálisra szorítja az állásidőt, és segít az autókat folyamatosan forgalomban tartani.
XPENG G6, Spanyolország, elektromos crossover, taxi-jóváhagyás, WLTP hatótáv, SR, LR, 65,34 kWh, 84 kWh, 215 kW töltés, 280 kW, gyorstöltés, flották, városi taxi, elektromos autó
2025
Michael Powers
news
XPENG G6 Spanyolországban: SR és LR, WLTP-hatótáv, taxi-fókusz
Az XPENG G6 elektromos crossover Spanyolországban debütál, hivatalos taxi-jóváhagyással. SR 435 km, LR 570 km WLTP, 215–280 kW gyorstöltés, flottáknak.
Michael Powers, Editor
A kínai XPENG Spanyolországban bemutatta a G6 elektromos crossovert, amely hivatalos taxiszolgálati jóváhagyást is kapott. A modell két kivitelben kerül piacra — Standard Range és Long Range —, amelyek az akkumulátorkapacitásban és a hatótávban különböznek. A rajt egyértelműen a városi flottákat célozza, ahol a folyamatos üzem és a kiszámítható költségek döntik el a versenyt; ebben a közegben az okosan megválasztott specifikációk sokat számítanak.
Az SR változat 65,34 kWh-s akkumulátort kap, a WLTP-ciklus szerint akár 435 kilométeres hatótávval és 100 kilométerenként 17,5 kWh átlagfogyasztással. A gyorstöltés legfeljebb 215 kW teljesítménnyel támogatott — kiegyensúlyozott csomag a városi szolgálathoz, ahol a gyors visszafordulás valóban számít.
Az LR modell 84 kWh-s akkumulátort hoz, a WLTP-hatótávot 570 kilométerre nyújtva. A fogyasztás 17,9 kWh/100 km, a csúcstöltés eléri a 280 kW-ot, így az akkumulátor körülbelül 21 perc alatt érheti el a 80%-ot. Flottakezelőknek ez a kapacitás és töltési tempó kombinációja várhatóan minimálisra szorítja az állásidőt, és segít az autókat folyamatosan forgalomban tartani.
