Az új BMW M5 megosztja a rajongókat hibrid erejével és nagy tömegével
Az új BMW M5 erős, nehéz és vitákat gerjeszt
Az új BMW M5 megosztja a rajongókat hibrid erejével és nagy tömegével
A BMW M5 G90 717 lóerős hibrid V8-ast kapott, de tömege és formavilága sok rajongóban ellenérzést vált ki.
2026-04-27T02:43:03+03:00
2026-04-27T02:43:03+03:00
2026-04-27T02:43:03+03:00
Az új BMW M5 (G90) az egyik legtöbbet vitatott modellé vált — és korántsem mindig pozitív értelemben. Bár teljesítménye és technikája figyelemre méltó, a rajongók bírálják a formáját és jelentős tömegét.Az újdonság fő eleme a hibrid hajtáslánc. A motorháztető alatt továbbra is a 4,4 literes, dupla turbós V8-as dolgozik, de immár elektromos rendszerrel együtt. A szedán így 717 lóerőt és 1000 Nm nyomatékot ad le. Ennek ára a tömeg: nagyjából 2,4 tonna, ami már a pickupok világát idézi. A dinamika így is erős: a 0-100 km/h-s gyorsulás 3,4 másodpercet vesz igénybe.Ez azonban lassabb, mint a korábbi M5-változatok, beleértve az extrém M5 CS-t is. Éppen ezért sok rajongó visszalépésként tekint az új modellre. A tunerek már próbálják javítani az összképet. Az egyik friss projekt teljesen fekete karosszériát, új karosszériacsomagot és Vossen felniket kapott. A fekete szín optikailag elrejti a vitatott dizájnelemeket, a kiegészítő aerodinamikai részletek pedig agresszívebb megjelenést adnak az autónak.A módosítások ellenére az autó továbbra is megosztó. Az elektrifikáció megváltoztatta az M5 karakterét, ami vegyes reakciókat vált ki az autórajongókból. A BMW M5 jól mutatja, merre tart az iparág: a teljesítmény nő, de az érzelmi oldal kérdésessé vált.
BMW M5, BMW M5 G90, V8 hibrid, sedan sportiv, M5 CS, jante Vossen, electrificare
A BMW M5 G90 717 lóerős hibrid V8-ast kapott, de tömege és formavilága sok rajongóban ellenérzést vált ki.
Michael Powers, Editor
Az új BMW M5 (G90) az egyik legtöbbet vitatott modellé vált — és korántsem mindig pozitív értelemben. Bár teljesítménye és technikája figyelemre méltó, a rajongók bírálják a formáját és jelentős tömegét.
Az újdonság fő eleme a hibrid hajtáslánc. A motorháztető alatt továbbra is a 4,4 literes, dupla turbós V8-as dolgozik, de immár elektromos rendszerrel együtt. A szedán így 717 lóerőt és 1000 Nm nyomatékot ad le. Ennek ára a tömeg: nagyjából 2,4 tonna, ami már a pickupok világát idézi. A dinamika így is erős: a 0-100 km/h-s gyorsulás 3,4 másodpercet vesz igénybe.
Ez azonban lassabb, mint a korábbi M5-változatok, beleértve az extrém M5 CS-t is. Éppen ezért sok rajongó visszalépésként tekint az új modellre. A tunerek már próbálják javítani az összképet. Az egyik friss projekt teljesen fekete karosszériát, új karosszériacsomagot és Vossen felniket kapott. A fekete szín optikailag elrejti a vitatott dizájnelemeket, a kiegészítő aerodinamikai részletek pedig agresszívebb megjelenést adnak az autónak.
A módosítások ellenére az autó továbbra is megosztó. Az elektrifikáció megváltoztatta az M5 karakterét, ami vegyes reakciókat vált ki az autórajongókból. A BMW M5 jól mutatja, merre tart az iparág: a teljesítmény nő, de az érzelmi oldal kérdésessé vált.
