EV-piaci fordulat: Ford visszaesik, Chevrolet az élen
Elektromos autók Észak-Amerikában: Ford visszaesik, Chevrolet vezet, Hyundai erősít, Tesla dominál
EV-piaci fordulat: Ford visszaesik, Chevrolet az élen
Az észak-amerikai EV-piacon a Ford részesedése 28,42%-ról 13,48%-ra esett. Chevrolet vezet 25,90%-kal, miközben a Tesla 46,89%-kal dominál. Hyundai erősít.
2025-09-29T09:46:20+03:00
2025-09-29T09:46:20+03:00
2025-09-29T09:46:20+03:00
Az észak-amerikai tömegpiaci elektromos autók szegmensében a Ford piaci részesedése az elmúlt három évben látványosan zsugorodott: a korábbi 28,42 százalékról 13,48 százalékra esett vissza. Közben a márka átengedte az első helyet két vetélytársának: a Chevrolet 25,90 százalékkal egyértelműen az élre állt, a dél-koreai Hyundai pedig 17,07 százalékra bővítette a jelenlétét.Ha az árkategóriáktól függetlenül az összes elektromos modellt együtt nézzük, a kép némileg más: az összesített EV-eladásokban a Ford nagyjából 5,85 százalékkal a harmadik. A Tesla továbbra is 46,89 százalékkal messze a többiek előtt jár, a Chevrolet pedig körülbelül 6,97 százalékkal a második helyen áll.Az ellenfelek lendületének nagy része a kínálat szélességéből fakad. A palettájuk bővítésével ezek a márkák jóval szélesebb vevőkört értek el, eltérő elvárásokhoz igazítva a teljesítményt, a formát és az árat. A számok egyszerű üzenetet közvetítenek ezen, még formálódó piacon: a változatosság vonzza a vásárlókat, és a széles modellkínálat legalább annyit számít, mint az embléma az orron.
Az észak-amerikai EV-piacon a Ford részesedése 28,42%-ról 13,48%-ra esett. Chevrolet vezet 25,90%-kal, miközben a Tesla 46,89%-kal dominál. Hyundai erősít.
Michael Powers, Editor
Az észak-amerikai tömegpiaci elektromos autók szegmensében a Ford piaci részesedése az elmúlt három évben látványosan zsugorodott: a korábbi 28,42 százalékról 13,48 százalékra esett vissza. Közben a márka átengedte az első helyet két vetélytársának: a Chevrolet 25,90 százalékkal egyértelműen az élre állt, a dél-koreai Hyundai pedig 17,07 százalékra bővítette a jelenlétét.
Ha az árkategóriáktól függetlenül az összes elektromos modellt együtt nézzük, a kép némileg más: az összesített EV-eladásokban a Ford nagyjából 5,85 százalékkal a harmadik. A Tesla továbbra is 46,89 százalékkal messze a többiek előtt jár, a Chevrolet pedig körülbelül 6,97 százalékkal a második helyen áll.
Az ellenfelek lendületének nagy része a kínálat szélességéből fakad. A palettájuk bővítésével ezek a márkák jóval szélesebb vevőkört értek el, eltérő elvárásokhoz igazítva a teljesítményt, a formát és az árat. A számok egyszerű üzenetet közvetítenek ezen, még formálódó piacon: a változatosság vonzza a vásárlókat, és a széles modellkínálat legalább annyit számít, mint az embléma az orron.
