A DS No. 8 22 kW-os fedélzeti töltővel gyorsítja a mindennapi töltést
A DS No. 8 gyorsabb AC-töltést kínál a hétköznapokra
A DS No. 8 22 kW-os fedélzeti töltővel gyorsítja a mindennapi töltést
Az új DS No. 8 22 kW-os AC fedélzeti töltőt kapott, amely jelentősen lerövidíti a 20–80%-os töltést a szokásos 11 kW-os rendszerekhez képest.
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
A DS egy olyan problémára adott választ, amelyről ritkán beszélnek nyíltan: az elektromos autók lassú töltésére a mindennapi körülmények között. Az új DS No. 8 beépített, 22 kW teljesítményű töltőt kapott a legtöbb modellben megszokott 11 kW helyett.
A különbség azonnal érezhető. Háromfázisú hálózatról az akkumulátor nagyjából 2 óra 35 perc alatt tölthető 20-ról 80%-ra. Összehasonlításképpen: egy hagyományos 11 kW-os töltővel ez majdnem 5 órát vesz igénybe. A nagyobb akkumulátoros változatoknál az eltérés még látványosabb: körülbelül 3 óra 20 perc áll szemben több mint 6 órával. A maximális hatótáv WLTP szerint 750 km.
A legfontosabb előny a gyorstöltőktől való kisebb függés. A tulajdonosok többsége otthon vagy parkolókban tölti az autót, ahol jellemzően AC töltőpontok érhetők el. Ilyen környezetben az erősebb fedélzeti töltő valóban időt takarít meg. A felár közben viszonylag mérsékelt: változattól függően 700 és 900 euró között mozog.
Ez a piacon új irányt jelezhet. A gyártók nemcsak az akkumulátorkapacitás növelésére koncentrálnak, hanem a mindennapi használhatóság javítására is. A tulajdonos számára ez kevesebb várakozást és nagyobb kényelmet jelent, anélkül hogy drága nagy teljesítményű töltőállomásokat kellene keresnie.
A DS No. 8 egyszerű szemléletváltást mutat: ott kell gyorsabban tölteni, ahol ez igazán számít — a hétköznapokban.
DS No. 8, DS, elektromos autó, EV töltés, 22 kW töltő, AC töltés, WLTP hatótáv, fedélzeti töltő
2026
Michael Powers
news
A DS No. 8 gyorsabb AC-töltést kínál a hétköznapokra
Az új DS No. 8 22 kW-os AC fedélzeti töltőt kapott, amely jelentősen lerövidíti a 20–80%-os töltést a szokásos 11 kW-os rendszerekhez képest.
Michael Powers, Editor
A DS egy olyan problémára adott választ, amelyről ritkán beszélnek nyíltan: az elektromos autók lassú töltésére a mindennapi körülmények között. Az új DS No. 8 beépített, 22 kW teljesítményű töltőt kapott a legtöbb modellben megszokott 11 kW helyett.
A különbség azonnal érezhető. Háromfázisú hálózatról az akkumulátor nagyjából 2 óra 35 perc alatt tölthető 20-ról 80%-ra. Összehasonlításképpen: egy hagyományos 11 kW-os töltővel ez majdnem 5 órát vesz igénybe. A nagyobb akkumulátoros változatoknál az eltérés még látványosabb: körülbelül 3 óra 20 perc áll szemben több mint 6 órával. A maximális hatótáv WLTP szerint 750 km.
A legfontosabb előny a gyorstöltőktől való kisebb függés. A tulajdonosok többsége otthon vagy parkolókban tölti az autót, ahol jellemzően AC töltőpontok érhetők el. Ilyen környezetben az erősebb fedélzeti töltő valóban időt takarít meg. A felár közben viszonylag mérsékelt: változattól függően 700 és 900 euró között mozog.
Ez a piacon új irányt jelezhet. A gyártók nemcsak az akkumulátorkapacitás növelésére koncentrálnak, hanem a mindennapi használhatóság javítására is. A tulajdonos számára ez kevesebb várakozást és nagyobb kényelmet jelent, anélkül hogy drága nagy teljesítményű töltőállomásokat kellene keresnie.
A DS No. 8 egyszerű szemléletváltást mutat: ott kell gyorsabban tölteni, ahol ez igazán számít — a hétköznapokban.
