A Ferrari haragosabbá tette a Purosangue-t: a családi V12 már nem annyira családbarát
A Ferrari új Handling Speciale csomagot adott a Purosangue-hoz — nem új teljesítményszámok kedvéért, hanem egy másféle érzésért a kormány mögött. A négyajtós V12 továbbra is praktikus Ferrari marad, csomagtartóval és négy üléssel, de most gyorsabban kell reagálnia a kormányra és kevésbé hasonlítania egy nagy családi autóra.
A motorháztető alatt semmi sem változik: a 6,5 literes szívó V12 533 kW-ot ad le 7750-es percenkénti fordulatszámon és 716 Nm-t 3000-5750 percenkénti fordulatszám között. A 0-100 km/h gyorsulás 3,3 másodperc, a 0-200 km/h 10,6 másodperc, a végsebesség 310 km/h fölött van. Egy négyajtós, négyüléses, könnyített opciókkal 2033 kg száraz tömegű autótól ez már így is szinte abszurd számsor.
A Handling Speciale nem teljesítménynöveléssel működik, hanem hangolással. A Ferrari úgy állította át az aktív felfüggesztést, hogy a karosszéria-mozgások 10%-kal csökkenjenek. A cél, hogy a Purosangue élesebben reagáljon a gyors irányváltásokra és magabiztosabban tartson egy kanyarsorozaton. Pályaspecifikus változatot mégsem akartak belőle: az autónak továbbra is alkalmasnak kell maradnia mindennapi utakra, hosszú útvonalakra és arra a bizonyos «családi Ferrari» szerepre, bármilyen furcsán is hangzik.
A váltó működése is változott. A váltások most gyorsabbak és határozottabbak, főleg a manettino Race és ESC-Off módjaiban. Kézi módban a sebességváltó 5500-as fordulatszám felett sportosabban viselkedik, az utastéri hangzást pedig hangsúlyosabbá tették indításnál és gyorsításkor. A Purosangue szívó V12-je korábban sem volt csendes típus, de a Ferrari úgy döntött, kicsit több hangot adhat neki.
Kívülről a Handling Speciale-t nem hatalmas hátsó szárny vagy felmutatott agresszió árulja el. A csomag dedikált, gyémántmegmunkálású kerekeket, karbon oldalsó elemeket, matt fekete kipufogóvégeket, hátsó fekete Prancing Horse emblémát, szatén Ferrari feliratot és külön táblát kapott az utastérben. Mindez visszafogott, de a márka ügyfelei azonnal kiolvassák ezeket a részleteket.
A Purosangue Ferrari mértékkel mérve is szokatlan autó marad. 473 literes csomagtartója, 100 literes üzemanyagtartálya és négy teljes értékű ülése van, de a teljes együttes egy V12 mellett él, amely 8250-es percenkénti fordulatig pörög. A Handling Speciale épp ezt a kettősséget hangsúlyozza: az autó nem lett könnyebb, radikálisabb vagy erősebb, viszont kevésbé kell vitába szállnia a vezetővel, amikor az út megszűnik egyenes lenni.
Az új csomaggal felszerelt Purosangue-ra a hétéves Genuine Maintenance program érvényes. Ez 20 000 km-enkénti vagy évente egyszeri tervezett szervizt fed le, futásteljesítmény-korlátozás nélkül.
A Ferrari nem csinált a Purosangue-ból külön «feltuningolt» változatot. A márka egyszerűen csak emlékeztetett arra, hogy a maranellói legpraktikusabb autónak is Ferrariként kell viselkednie, nem pedig gyors státusz-SUV-ként.