A jövőbeli megfizethető Skoda Epiq a premier előtt mutatkozik be – közel áll a VW ID. Polo-hoz

A Skoda ismét megmutatta a jövőbeli Epiq-et — ezúttal már hivatalos belső és külső vázlatokon. A kompakt elektromos crossover teljes bemutatója 2026. május 19-re van kitűzve Zürichben, a sorozatgyártás pedig idén kell, hogy elinduljon a spanyolországi Pamplonában.

Az Epiq a Skoda egyik legfontosabb elektromos újdonsága lesz a modellpaletta alsó részén. Műszakilag rokon a Volkswagen ID. Polo-val, a Cupra Raval-val és a jövőbeli ID. Cross-szal: ezek a modellek mind a Volkswagen Group MEB+ architektúráját használják. A vásárló számára ez ismerős komponensek halmazát jelenti, de praktikusabb és kissé eltérő hangulatú Skoda karosszériában.

A vázlatokon látható belső tér erősen emlékeztet a Volkswagen ID. Polo-éra. Látható a kétszintes műszerfal, a nagy 13 hüvelykes központi képernyő, külön fizikai klímavezérlés, a vészvillogó gombja a középső szellőzőnyílások alatt és egy tágas rekesz alattuk. A kormány kétküllős, mint a német rokoné, de saját részletekkel. A szellőzőnyílások is mások, és az ajtókárpitok valószínűleg külön kialakítást kapnak, hogy az Epiq ne tűnjön egyszerűen átcímkézett Volkswagennek.

A Skoda még óvatosan beszél a felszereltségről. A közleményben említést kap a vezeték nélküli töltés, a hangulatvilágítás és a fenntartható kárpitozási anyagok. A műszaki oldalon viszont már több a konkrétum. Az alap Epiq 35 egy 116 LE-s villanymotort és 38,5 kWh-s akkumulátort kap. A 0-100 km/h gyorsulás 11,2 másodperc, a hatótáv pedig akár 315 km.

Ezt követi az Epiq 40, 135 LE teljesítménnyel. Ez a változat 9,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t és akár 90 kW-os egyenáramú gyorstöltést támogat. Az alapváltozatnál ez az érték alacsonyabb — 50 kW.

A modellpaletta csúcsán az Epiq 55 áll. 211 LE, 55 kWh-s akkumulátor, akár 133 kW-os töltés és akár 430 km-es hatótáv ígéretével. A 0-100 km/h gyorsulás ennél a változatnál 7,4 másodperc. Egy kis városi crossovernél ez már nem csupán nyugodt mindennapi dinamika, hanem tartalék az autópályára és az előzésekre.

A vázlatok, mint általában, izmosabbnak és sportosabbnak mutatják az autót, mint amilyen várhatóan szériaformában lesz. A fő arányok azonban világosak: rövid elektromos SUV praktikus karosszériával, magas frontorral és egyszerűbb formavilággal, mint a nagyobb Enyaq.