A Xiaomi nagy családi SUV-on dolgozik: az akku nagyobb, mint sok elektromos autóé

A Xiaomi minden jel szerint első teljes méretű SUV-jára készül. A neten megjelent egy kémfotó a tesztprototípusról a Kunlun belső kódnévvel, a modell bemutatóját pedig 2026 második felében várják.

Az SU7 szedánnal és a YU7 crossoverrel ellentétben az új autó nem tisztán elektromos, hanem soros hibrid hatótávnövelővel. Ez a séma a családi közönséget célozza: az autó elektromos hajtással is megy, miközben egy benzinmotor az akkumulátor töltésére szolgál és leveszi a hosszú utak fő félelmét — a töltőhálózattól való függést.

A kémfotók alapján a SUV több mint 70 kWh kapacitású akkumulátort kap. Egy hatótávnövelős modell esetében ez nagyon nagy akku: a jelzett elektromos hatótáv 400–500 km szintjén várható. Összehasonlításul: sok hagyományos belépő- és középkategóriás elektromos autónak kisebb az akkuja, míg itt az elektromos tartaléknak szinte minden városi és külvárosi forgatókönyvet le kellene fednie a generátor beindítása nélkül.

Külsőleg a Kunlun érzékelhetően eltávolodik a SU7 áramvonalas stílusától. A prototípus alapján a karosszéria szögletesebb és masszívabb lesz, kemény vonalakkal és új formavilágú elejével. A fényszórókat élesebbre szabták, a tetőn pedig a LiDAR kidudorodása látható — ami azt jelenti, hogy a Xiaomi modern vezetéstámogató rendszereket készít a modellhez.

A márka néhány jellegzetes részlete azért megmarad. A korábbi teszt-autókon már észrevehetők voltak a felismerhető «cseppalakú» tükrök, hátul függőleges lámpákat és kétrészes csomagtérajtót várunk «felső üveg plusz alsó borda» formátumban.

A fő ismeretlen az ár. Ha a Xiaomi képes lesz a Kunlun-t közelebb tartani a tömegszegmenshez, és nem tolja a drága prémium SUV-ok területére, a modell a márka számára jóval családiasabb és gyakorlatiasabb termékké válik, mint a látványos SU7 Ultra. Most a második féléves bemutató dátumát és a tényleges hatótávot kell követni a kínai homologációs ciklus szerint.