Green NCAP új mércéje: autók életciklus-hatása, toplista
Green NCAP új életciklus-értékelés: Mini Cooper E és Fiat 600e az élen, Kia EV9 csak három csillag
Green NCAP új mércéje: autók életciklus-hatása, toplista
Green NCAP új mércét vezet be az autók teljes életciklusra vetített környezeti hatásának mérésére. Mini Cooper E és Fiat 600e 5 csillag, Kia EV9 csak 3.
2025-09-30T08:25:38+03:00
2025-09-30T08:25:38+03:00
2025-09-30T08:25:38+03:00
A Green NCAP frissített mércét mutatott be az autók környezeti hatásának értékelésére. Az átdolgozott besorolás immár a jármű teljes életciklusát lefedi — a nyersanyag-kitermeléstől és az alkatrészgyártástól a mindennapi használaton, a szervizelésen át egészen az életciklus végi újrahasznosításig. Ez a szemlélet szélesebb fókuszt ad: nem áll meg a kipufogónál.Az új sztenderdek szerint tizenkét népszerű modellt teszteltek. A kompakt elektromos Mini Cooper E és a Fiat 600e végeztek az élen, egyaránt a maximális, ötcsillagos értékeléssel. Ezek a modellek tiszta kipufogási mutatókkal, alacsony károsanyag-terheléssel és jó energiahatékonysággal szerepeltek.Ezzel szemben a Kia EV9 elektromos crossover csupán három csillagot szerzett. A szakértők ezt jelentős méretével és tömegével magyarázták, amelyek már a gyártás korai szakaszában, illetve az autóhoz szükséges anyagok szállításakor növelik a környezeti terhelést. A használati fázist ugyanakkor magasra értékelték a közvetlen szén-dioxid-kibocsátás hiánya miatt. A benzines Hyundai i20 köztes, 3,5 csillagos minősítést kapott. Józan emlékeztető ez arra, hogy a tömeg és a méretek már az első méter előtt alakítják a fenntarthatóságot.Az új számítási keret nemcsak az autó közúti teljesítményét veszi figyelembe, hanem a bányászatot, a jármű és az akkumulátor gyártását, a karbantartást, a javításokat, valamint az összes alkatrész életciklus-végi kezelését is. A modell nagyjából 16 éves tipikus élettartammal és mintegy 240 ezer kilométeres összes futással számol. A fókusz teljes életútra való kiterjesztése a vitát oda helyezi vissza, ahol egy jármű ökológiai lábnyoma valójában elkezdődik és véget ér.
Green NCAP, életciklus-értékelés, környezeti hatás, Mini Cooper E, Fiat 600e, Kia EV9, Hyundai i20, ötcsillagos értékelés, energiahatékonyság, autóipar, fenntarthatóság, teszt
2025
Michael Powers
news
Green NCAP új életciklus-értékelés: Mini Cooper E és Fiat 600e az élen, Kia EV9 csak három csillag
Green NCAP új mércét vezet be az autók teljes életciklusra vetített környezeti hatásának mérésére. Mini Cooper E és Fiat 600e 5 csillag, Kia EV9 csak 3.
Michael Powers, Editor
A Green NCAP frissített mércét mutatott be az autók környezeti hatásának értékelésére. Az átdolgozott besorolás immár a jármű teljes életciklusát lefedi — a nyersanyag-kitermeléstől és az alkatrészgyártástól a mindennapi használaton, a szervizelésen át egészen az életciklus végi újrahasznosításig. Ez a szemlélet szélesebb fókuszt ad: nem áll meg a kipufogónál.
Az új sztenderdek szerint tizenkét népszerű modellt teszteltek. A kompakt elektromos Mini Cooper E és a Fiat 600e végeztek az élen, egyaránt a maximális, ötcsillagos értékeléssel. Ezek a modellek tiszta kipufogási mutatókkal, alacsony károsanyag-terheléssel és jó energiahatékonysággal szerepeltek.
Ezzel szemben a Kia EV9 elektromos crossover csupán három csillagot szerzett. A szakértők ezt jelentős méretével és tömegével magyarázták, amelyek már a gyártás korai szakaszában, illetve az autóhoz szükséges anyagok szállításakor növelik a környezeti terhelést. A használati fázist ugyanakkor magasra értékelték a közvetlen szén-dioxid-kibocsátás hiánya miatt. A benzines Hyundai i20 köztes, 3,5 csillagos minősítést kapott. Józan emlékeztető ez arra, hogy a tömeg és a méretek már az első méter előtt alakítják a fenntarthatóságot.
Az új számítási keret nemcsak az autó közúti teljesítményét veszi figyelembe, hanem a bányászatot, a jármű és az akkumulátor gyártását, a karbantartást, a javításokat, valamint az összes alkatrész életciklus-végi kezelését is. A modell nagyjából 16 éves tipikus élettartammal és mintegy 240 ezer kilométeres összes futással számol. A fókusz teljes életútra való kiterjesztése a vitát oda helyezi vissza, ahol egy jármű ökológiai lábnyoma valójában elkezdődik és véget ér.
