Tető nélküli G-osztály: ilyen a Mansory különc Azurája

A Mansory tuningműhely új projektet mutatott be Azura néven, amely a Mercedes-AMG G 63-ra épül. A terepjáróból kabrió lett összehajtható puhatetővel, kiszélesített karosszériával, hátrafelé nyíló hátsó ajtókkal és teljesen átdolgozott utastérrel.

A legfontosabb változás a levágott tető. Helyére vászontető került, amely az ülések mögötti külön rekeszbe hajtható. Az arányokból ítélve az autó rövidebbnek tűnik a sorozatgyártású Mercedes-AMG G 63-nál, így a Mansory valószínűleg a tengelytávot is megrövidítette. A hátsó ajtók most a menetiránnyal ellentétesen nyílnak.

Kívülről a Mansory Azura agresszív karosszériakészletet kapott: kiszélesített kerékjárati ívek, kihúzható oldallépcsők, új motorháztető szellőzőkkel, átdolgozott első lökhárító, kiegészítő világítás, átformált hűtőrács, hátsó diffúzor és új pótkeréktartó. Egy szokatlan részlet: a gyári lámpák alatt egy második hátsó lámpasor is helyet kapott. A karosszéria kétszínű — fehér-türkiz színkombinációban készült, ugyanezt visszaköszön a hatalmas kerekeken is.

Az utastér négyszemélyes. A szokásos hátsó ülés helyett két különálló ülés van, melyeket masszív, kiegészítő képernyővel ellátott konzol választ el. A kárpitozásban türkiz bőr, fehér varrás, fényes fekete elemek és számos Mansory-embléma keveredik. Az Azura felirat az utas előtti fogantyún jelenik meg.

A technika is változott. A négyliteres biturbo V8-at 820 lóerősre hangolták, a nyomaték pedig 1150 Nm-re nőtt. Összehasonlításul: a gyári Mercedes-AMG G 63 585 lóerőt és 850 Nm-t ad le. A Mansory 15,1 l/100 km-es vegyes fogyasztást és 360 g/km-es CO2-kibocsátást ír. A projekt árát nem hozták nyilvánosságra.