A Mercedes kihúzta az összkerékhajtást a GLC EQ-ból — és a megtakarítás kitesz egy kisautót

A Mercedes-Benz érezhetően kedvezőbbé tette az elektromos GLC-t. Hollandiában az árlistákban megjelent egy GLC EQ 250 változat 85,5 kWh-s akkumulátorral és hátókeramotorral. Felszereltségtől függően körülbelül 62 600 és 63 900 euró között mozog az ára, míg a GLC EQ 400 4MATIC 94 kWh-s akkumulátorral nagyjából 71 300–72 600 eurónál indul.

A különbség — 8 712 euró — valós, de a műszaki adatlap nem tűnik csontig lecsupaszítottnak. Az új GLC 250 85,5 kWh-s akkumulátort és körülbelül 670 km WLTP-hatótávot kap. Összehasonlításképpen: a nagyobb GLC 400 4MATIC 94 kWh-s akkumulátorral akar 715 km-t is megtesz. Hatótáv-veszteség van, de azoknak, akiknek nincs szükségük összkerékhajtásra, ez nem tűnik kritikusnak.

A 250-es változatban egyetlen motor van, a hátsó tengelyen. Teljesítménye — 354 LE, vagyis 260 kW. Ez kevesebb a GLC 400 4MATIC 489 LE-jénél, de egy családi elektromos crossoverhez bőven elég a tartalék. A töltés a magasabb változat szintjén maradt: a 800 voltos architektúra lehetővé teszi a 10-ről 80%-ra töltést 22 perc alatt, a GLC 400 csúcsteljesítményét 330 kW-on adják meg.

Később a Mercedes még egy hátókeramotoros változatot ad ki nagy akkumulátorral — ennek kell lennie a sorozat legnagyobb hatótávú autójának. Az alatt jelenik meg a GLC 200, 313 LE-s motorral és 64 kWh-s LFP akkumulátorral. Egy ilyen autó valószínűleg 60 000 euró alá kerül.

A GLC 250 EQ rendelései jövő hónapban indulnak, az első szállítások az év vége felé várhatók. A Mercedes a magas kereslet miatt már bővíti a GLC EQ gyártását Brémában, és az új változat pont ebbe a hullámba illeszkedik bele: kisebb felár az összkerékhajtásért, szinte azonos töltési sebesség és olyan hatótáv, ami nem csak a városi használathoz elég.