16+

India a Toyota következő nagy dobása: új SUV-gyár épül Maharashtrában

© A. Krivonosov
A Toyota 2029-ben indítja a bidkini gyárat 100 000 jármű kapacitással, 2800 munkahellyel és új SUV-vel első modellként.

A Toyota bővíti gyártását Indiában, és új Toyota Kirloskar Motor gyárat készít elő a bidkini ipari zónában, Maharashtra államban. Mint a márka sajtószolgálata a SPEEDME-nek elmondta, az indulás 2029 első felére van tervezve, és a futószalagról elsőként egy új SUV gördül le.

A telephelyet évi 100 000 járműre méretezték, és nemcsak az indiai vásárlókat, hanem a szomszédos régiókat is ki kell szolgálnia. Vagyis olyan üzemről van szó, amely a márka exporthálózatának részévé válhat.

A gyárban a főbb gyártási folyamatok zajlanak majd: sajtolás, hegesztés, fényezés és szerelés. Induláskor körülbelül 2800 dolgozó foglalkoztatása szerepel a tervekben. A piacnak küldött üzenet egyértelmű: a Toyota további keresletnövekedésre számít, és előre megerősíti a bázist, hogy gyorsabban reagálhasson a változásokra.

A fő rejtély — maga a SUV. A Toyota egyelőre sem a modellt, sem a méreteket, sem a műszaki részleteket nem árulja el, ám a közlemény külön megemlíti a HEV-et és a karbonsemlegességet. Logikus tehát hibrid hangsúlyú autóra számítani, főleg úgy, hogy a Toyota Indiában régóta tandemben dolgozik a Suzukival, és a tömegpiacra, megfizethető modellekre fókuszál.

Az indiai piac egyre fontosabb a globális márkák számára. Növekszik a crossoverek iránti kereslet, a vásárlók árérzékenyek, és a helyi gyártás segít alacsonyan tartani a költségeket, illetve csökkenteni az importfüggőséget. A Toyota új gyára tökéletesen illeszkedik ebbe a logikába: több lokalizáció, több rugalmasság és nagyobb esély arra, hogy a SUV versenyképes áron kerüljön piacra.

Az első autók még csak néhány év múlva érkeznek, de az irány már világos: a Toyota megerősíti Indiát mint az egyik kulcs gyártóközpontját, és az új SUV akár nem helyi újdonságként, hanem az egész régió modelljeként is befuthat.

Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov