Zwickau kelet felé néz: kínai partner a Volkswagen elektromos zászlóshajójának?

© A. Krivonosov

A Volkswagen zwickaui üzemében ismét nehéz időszak köszöntött be. A telephely, amelyet a konszern az elektromos átállása kirakatává tett, nem dolgozik teljes kihasználtsággal. Szászország gazdasági minisztere, Dirk Panter most olyan opciót tett az asztalra, amely még nem is olyan régen szinte politikai provokációként hangzott volna: vonjanak be egy kínai autógyártót.

Zwickauban körülbelül 8 000 ember dolgozik, és kizárólag a konszern elektromos autóit gyártják, köztük a VW ID.3-at. Az üzem a Volkswagen új stratégiájának egyik szimbóluma volt, a kereslet azonban a vártnál gyengébbnek bizonyult. A konszernszintű megtakarítások keretében már mintegy 1 200 munkahelyet megszüntettek, és a termelést háromról két műszakra állították át. A telephelyre 2030-ig szóló helygarancia van érvényben.

Panter szerint a kínai részvétel inkább lehetőség, mint fenyegetés. Megítélése szerint jobb a VW szászországi ipari kompetenciáját továbbfejleszteni és a termelést biztosítani, mint hozzáadott értéket veszíteni és «elveszett terepen» küzdeni.

Az ötlet — közös vállalat létrehozása a Volkswagen és egy kínai gyártó között. Egy vagy több kihasználatlan sor további elektromos autókat szerelhetne össze. Az üzem számára ez egyszerűen azt jelenti: több autó a szalagon, kisebb kockázat újabb leépítésekre.

A téma politikailag kényes. Európában egyre élénkebb a vita a kínai elektromos autókról, a támogatásokról és a helyi gyártókra nehezedő nyomásról. Zwickau gondja azonban gyakorlati: a berendezések, az emberek és a szakértelem megvannak, csak a teljes leterheltség hiányzik. Ebben a logikában egy kínai partner kevésbé tűnik kapitulációnak, és inkább módnak, ahogyan az üzemet működésben lehet tartani, miközben a német elektromos piac megakadt.

A Volkswagen Sachsen korábban cáfolta a pletykákat egy lehetséges kínai részvételről a drezdai «Üvegmanufaktúrában». De a Zwickau körüli vita rávilágít a lényegre: a VW elektromos stratégiája már nem egyirányú emelkedő útnak látszik. Ma még a legmodernebb gyárak is kénytelenek olyan partnert keresni, aki valódi munkát hoz nekik.