iCAUR V23: pályarekord és sivatagi Guinness – elektromos SUV
iCAUR V23: pályarekord a Zhejiangon és Guinness a Bilutu-dűnén
iCAUR V23: pályarekord és sivatagi Guinness – elektromos SUV
Az iCAUR V23 elektromos SUV pályarekordot futott a Zhejiang Circuiten és Guinness-rekordot állított a Bilutu-dűnén. 455 LE, 0–100 4,5 s, i-AWD, Prodrive futómű.
2025-09-30T15:53:02+03:00
2025-09-30T15:53:02+03:00
2025-09-30T15:53:02+03:00
Mindössze egy hét alatt az iCAUR V23 elektromos SUV két, látszólag ellentétes rekordot is a neve mellé írt – jó példa arra, milyen sokoldalúvá váltak ma a villanyautók. A SPEEDME.RU szerint először 1:50,889-es idővel teljesítette a Zhejiang Circuitet, hajszállal az Audi e-tron és a Mercedes EQC elé kerülve, és ezzel feljutott az elektromos crossoverek globális top tízes mezőnyébe. A tempót 455 lóerő és 490 Nm támogatja, a 0–100 km/óra 4,5 másodperc, az i-SWIFT platform 615 mm-es tömegközépponttal és 50:50 arányú tömegeloszlással dolgozik. Az i-AWD intelligens összkerékhajtás és a Prodrive futómű a határon is fegyelmezetten tartotta az autót – olyan hangolás, amely fölösleges dráma nélkül biztat tempóra, és pont ettől hat meggyőzően gyorsnak.Néhány nappal később a V23 megmászta a sivatag Everestjének tartott Bilutu-dűnét, és Guinness-rekordot állított fel: 400 métert teljesített homokon 2 perc 38,34 másodperc alatt. A 43 fokos első terepszög és a 210 mm-es hasmagasság, az intelligens összkerékhajtással együtt, segített tapadást találni a laza talajon. A megerősített karosszéria és a CATL-akkumulátorok bírták a szélsőséges terhelést.Az iCAUR szerint ezek a teljesítmények túlmutatnak a puszta státuszon: a pályán és a sivatagban végzett próbák a valós használathoz közelebb eső körülmények között igazolják a biztonságot és az irányíthatóságot. Együtt nézve a V23 rekordjai azt üzenik, hogy az új generációs elektromos SUV-k egyszerre lehetnek gyorsak és valóban terepképesek – ritka, de ígéretes párosítás azoknak, akik hétköznapokra és hétvégi dűnékre is egyetlen autót keresnek.
iCAUR V23, elektromos SUV, pályarekord, Zhejiang Circuit, Guinness-rekord, Bilutu-dűne, 455 LE, 0–100 4,5 s, i-AWD, Prodrive futómű, CATL akkumulátor, összkerékhajtás, Audi e-tron, Mercedes EQC
2025
Michael Powers
news
iCAUR V23: pályarekord a Zhejiangon és Guinness a Bilutu-dűnén
Az iCAUR V23 elektromos SUV pályarekordot futott a Zhejiang Circuiten és Guinness-rekordot állított a Bilutu-dűnén. 455 LE, 0–100 4,5 s, i-AWD, Prodrive futómű.
Michael Powers, Editor
Mindössze egy hét alatt az iCAUR V23 elektromos SUV két, látszólag ellentétes rekordot is a neve mellé írt – jó példa arra, milyen sokoldalúvá váltak ma a villanyautók. A SPEEDME.RU szerint először 1:50,889-es idővel teljesítette a Zhejiang Circuitet, hajszállal az Audi e-tron és a Mercedes EQC elé kerülve, és ezzel feljutott az elektromos crossoverek globális top tízes mezőnyébe. A tempót 455 lóerő és 490 Nm támogatja, a 0–100 km/óra 4,5 másodperc, az i-SWIFT platform 615 mm-es tömegközépponttal és 50:50 arányú tömegeloszlással dolgozik. Az i-AWD intelligens összkerékhajtás és a Prodrive futómű a határon is fegyelmezetten tartotta az autót – olyan hangolás, amely fölösleges dráma nélkül biztat tempóra, és pont ettől hat meggyőzően gyorsnak.
Néhány nappal később a V23 megmászta a sivatag Everestjének tartott Bilutu-dűnét, és Guinness-rekordot állított fel: 400 métert teljesített homokon 2 perc 38,34 másodperc alatt. A 43 fokos első terepszög és a 210 mm-es hasmagasság, az intelligens összkerékhajtással együtt, segített tapadást találni a laza talajon. A megerősített karosszéria és a CATL-akkumulátorok bírták a szélsőséges terhelést.
Az iCAUR szerint ezek a teljesítmények túlmutatnak a puszta státuszon: a pályán és a sivatagban végzett próbák a valós használathoz közelebb eső körülmények között igazolják a biztonságot és az irányíthatóságot. Együtt nézve a V23 rekordjai azt üzenik, hogy az új generációs elektromos SUV-k egyszerre lehetnek gyorsak és valóban terepképesek – ritka, de ígéretes párosítás azoknak, akik hétköznapokra és hétvégi dűnékre is egyetlen autót keresnek.
