Az elfeledett luxuskombi visszavág: új Audi A6 Allroad érkezik
© A. Krivonosov
Az Audi A6 Allroad túl régóta él a crossoverek árnyékában, de a színpadot egyértelműen nem szándékozik elhagyni. A megemelt kombi új generációja felbukkant ausztrál engedélyezési dokumentumokban, miközben az Audi hivatalosan még nem jelentette be a modellt.
A márka számára ez az autó nem az eladási volumen, hanem az imázs miatt fontos. Az Audi volt az, amely már 1999-ben az elsők között gyártott luxuskombit megnövelt hasmagassággal, műanyag védőelemekkel és összkerékhajtással. Így született meg az A6 Allroad — autó azoknak, akik üzleti osztályú kényelmet és Avant-szerű praktikumot szeretnének, de nem akarnak SUV-ra váltani.
Az új változat a jelenlegi A6 Avant alapjaira épül. Tesztprototípusokat már láttak Európában, az ausztrál papírok pedig gyakorlatilag megerősítik, hogy a projekt elérte a piacra dobás fázisát. Az Allroad általában a hagyományos A6 Avant után érkezik, így a bemutató már nem lehet messze.
A recept minden bizonnyal változatlan marad: megemelt karosszéria, quattro összkerékhajtás, műanyag védőelemek, sokoldalú csomagtér és a rossz utakon hosszú utakra szánt autó képe. Nem terepjáró, de éppen ez az Allroad lényege. Úgy megy és úgy néz ki, mint egy igazi Audi — nem mint a sokadik magas crossover.
A legnagyobb kérdőjel az Egyesült Államok. Ott az A6 Allroadot egykor árulták, de szerény példányszámban. Az amerikai piac régóta a SUV-okat választja, és a drága kombik továbbra is szűk vásárlói körrel rendelkeznek. Az új generáció esélye az USA-ban tehát csekélynek tűnik, bár ezt sem lehet teljesen kizárni.
Európában és Ausztráliában az A6 Allroad lényegesen logikusabb autó marad. Azoknak szól, akik nem akarnak RS6-ot, nem hajszolják az agresszív megjelenést, és nem látnak értelmet egy nagy crossoverben. Egy olyan korban, amikor szinte minden újdonságból SUV lesz, az Allroad visszatérése szinte makacsságnak tűnik — és pont ezért szeretik ezeket az autókat.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov