Az Audi Q9 még meg sem érkezett, a BMW már nagyobbat tervez az X7-nél és drágábbat az Escalade-nél

© alpine-cars.co.uk

A BMW lehet, hogy története legnagyobb SUV-jét készíti elő. A SPEEDME a német DPMA hivatalnál friss védjegybejelentést talált Alpina XB9 néven — és ez kevésbé hangzik újabb X7-változatnak, sokkal inkább egy osztállyal feljebb lévő modellnek.

Az Alpina névadási logikája általában átlátható. A B benzines modellt jelöl, az X a BMW crossover-családjára utal, a 9-es szám pedig izgalmassá teszi az ügyet: sorozatgyártott BMW X9 egyelőre nincs. Éppen ezért szította fel az XB9-bejelentés a találgatásokat egy X7 fölé pozicionált nagy SUV-ról.

A BMW régóta kacsingat erre a szegmensre. Az Egyesült Államokban a kereskedők X7-nél nagyobb modellt szeretnének, amely felveszi a versenyt a Cadillac Escalade-del és a Lincoln Navigatorral. A csúcs X7 ma 130 000 dollár alatt mozog, az Alpina XB7 valamivel 150 000 dollár fölött indul, a Cadillac Escalade V pedig átlépi a 170 000 dollárt. A BMW-nek ez túl kövér szelet ahhoz, hogy a végtelenségig oldalról nézze.

És jön a második jelzés. A kínai Xpeng 2025 októberében nyújtotta be a X9 védjegyet Németországban, a BMW pedig januárban kifogással élt, a vásárlók esetleges megtévesztésére hivatkozva. Önmagában ez semmit sem bizonyít, az Alpina XB9 bejelentéssel együtt viszont már nem tűnik véletlennek.

Technikailag a BMW-nek több útja van. A nagy SUV-ot fel lehet építeni egy módosított X7-platformra, és az amerikai piacra szánt modelleket gyártó dél-karolinai üzemben szerelhetik össze. Másik lehetőség a Rolls-Royce Cullinan tapasztalatára építeni: annak architektúrája csaknem 20 cm-rel hosszabb tengelytávval rendelkezik, mint az X7.

Fontos a védjegybejelentést nem összekeverni a kész bemutatóval — egy védjegy nem garantál sorozatgyártott modellt. De az időzítés jól sikerült. Az Audi készíti a Q9-et, az Escalade közel 30 éve viseli az óriás luxus SUV-ok koronáját, az Alpina pedig BMW-irányítás alatt többé válhat egyszerű tunernél — külön, drága fegyverré.

Ha az XB9 valóban megjelenik, nem «csak egy újabb nagy BMW» lesz. Hanem kísérlet arra, hogy a márka belépjen oda, ahol a méret már régóta legalább olyan jól adja el magát, mint a teljesítmény. Néhány napja a SPEEDME arról is beszámolt, hogy a cég bejelentette egy új koncepció bemutatóját a következő napokra.