Hét ülés, egy konnektor és prémiumsokk nélküli ár: az MG kigördíti a nagy MGS9 PHEV-et

© mg.co.uk

Az MG piacra dobta Európában az MGS9 PHEV-et — a márka első hétüléses SUV-ját. Az autót már lehet rendelni, a belépőár pedig 44 990 euró, ami az aktuális árfolyamon nagyjából 52 337 dollárt jelent.

Méreteit tekintve gyakorlatilag teljes méretű családi crossoverről beszélünk: 4,98 m hosszú, három üléssorral és hét üléssel a belső térben. Az összes ülés felállítva is 332 liter csomagtartó marad, a hátsó sorokat lehajtva pedig 2 093 literre nő a hely. Nagy családnak pontosan ez az az eset, amikor a hibrid technika nem eszi meg a praktikumot. Ugyanezen az alapon az MG akár 2 000 kg-os fékezett vontatási képességet ad meg — ez bőséges tartalék lakókocsihoz vagy hétvégi utánfutóhoz.

A hajtáslánc egy 1,5 literes turbófeltöltős benzinmotort kombinál 142 LE-vel és egy 231 LE-s villanymotort. A rendszerteljesítmény 299 LE. Az MGS9 PHEV 9,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége 200 km/h. Nem sportkocsi, de egy hétüléses SUV-nál máshol dől el a dolog: a mintegy 25 kWh-s akkumulátor akár 100 km-es elektromos hatótávra elég, a benzinmotor beindítása nélkül.

Egy kompromisszum azért akad. Az MGS9 kizárólag váltóárammal, legfeljebb 11 kW-tal tölthető, a teljes feltöltés mintegy három órát vesz igénybe. Egyenáramú gyorstöltés nincs, így ez inkább olyanoknak való autó, akik otthon vagy az irodánál töltenek. Ha lemerül az akku, az MG 6,7 l/100 km benzinfogyasztást ad meg. A 65 literes tankkal az elméleti hatótáv meghaladja az 1 000 km-t.

A Comfort alapfelszereltség már most tartalmaz 20 colos kerekeket, panorámatetőt, háromzónás klímát, hét légzsákot, vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Autót, valamint 7 év vagy 150 000 km garanciát. Biztonsági fronton az autó már megszerezte az ötcsillagos Euro NCAP minősítést, és az MG Pilot csomag akár 16 vezetéstámogató rendszert fog össze — az adaptív tempomattól az automata vészfékezésig. A Premium verzió 48 790 eurótól indul — nagyjából 56 757 dollár — és elektromos csomagtér-ajtót, Bose hangrendszert, valamint szellőztetett és masszírozó első üléseket ad hozzá.

Az MGS9 PHEV kiszámított ütésnek tűnik a családi SUV-okra: sok hely, hosszú elektromos hatótáv és ár, ami sok prémiummárkás, hasonló modellnél olcsóbb. A legvitathatóbb pont a gyorstöltés hiánya, de a mindennapos «otthon — iskola — munkahely — bolt» körre még a hagyományos konnektor is simán elég lehet.