Alig 1100 km az óráján – a tulajdonos mégis 3000 dollárt nyert rajta

© аукцион Cars and Bids

Az autó általában már akkor veszít az értékéből, amikor kigördül a márkakereskedésből. A Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary azonban ritka kivételnek bizonyult. Az első tulajdonos 2025 júliusában vásárolta meg újként a roadstert 37 435 dollárért, majd 10 hónappal és körülbelül 1100 km-rel később 40 500 dollárért adta tovább. A végső ár tehát nagyjából 3000 dollárral haladta meg az eredetit. Egy nagy szériában gyártott autónál ez szinte elképzelhetetlen, itt azonban a változat ritkasága lendített rajta.

A Mazda világszerte mindössze 2000 darab MX-5 Miata 35th Anniversaryt gyártott. Ez a konkrét autó az 1882-es számot viseli, vagyis a jubileumi széria későbbi példányai közé tartozik. Az Egyesült Államokba csak 300 ilyen roadster jutott el, és mindegyik gyorsan gazdára talált. Ma már csak a használtpiacon lehet hasonló Miatát szerezni, ott is csak elvétve bukkan fel. A jubileumi változat mélytónusú Artisan Red Metallic fényezést, tan színű puhatetőt, ugyanilyen árnyalatú belsőt és 17 colos kerekeket kapott.

A motorháztető alatt egy 2,0 literes szívómotor dolgozik 181 lóerővel és 205 Nm nyomatékkal. A számok a mai turbós modellekhez képest nem hatnak látványosan, de az MX-5 mindössze 1062 kg körül nyom. A kis tömegnek köszönhetően a roadster nagyjából 5,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége pedig 224 km/h. A lényeg nem a száguldás, hanem a vezetés érzete: 6 fokozatú kézi váltó, hátsókerékhajtás, önzáró differenciálmű és Bilstein lengéscsillapítók.

A belső térben fűthető bőrülések és kilenc hangszórós Bose audiorendszer kapott helyet. Az autó egész életét Floridában, egyetlen tulajdonosnál töltötte, ezért az állapota szinte újszerű. A vevő két kulcsot, a kézikönyvet, a gyári matricát és az eredeti szőnyegeket is megkapta.

Az új tulajdonos egyértelműen tudja, mit vesz. Van már egy 1990-es Mazda MX-5 NA-ja és saját 30th Anniversary Editionje, így a 35 éves jubileumi roadster a megfelelő gyűjteményben kötött ki. Ez a Miata nem teljesítményével és nem fényűzésével hozott pénzt, hanem azzal, amiben a Mazda régóta jobb, mint a legtöbben: a könnyűségével, a kézi váltójával és a ritkaság megfelelő adagjával. Néha egy egyszerű roadster többet ér, mint újabb és újabb drága sportkocsik óriási számokkal a műszaki adatlapon.