A Tata felgyorsítja prémium EV-jét: az Avinya X 2027-ben érkezik

© ev.tatamotors.com

A Tata Motors átgondolta a jövőbeli prémium Avinya termékcsalád műszaki alapját. A drága JLR EMA platform helyett a vállalat a Chery-JLR ökoszisztémából származó, a Freelanderhez kapcsolódó architektúrát fogja használni.

Az első szériamodell az Avinya X lesz, belső kódnevén P2 projekt. A mérnöki prototípusok már idén várhatók, a piaci bevezetés Indiában 2027-re van ütemezve. A korábban tervezett P1 modell háttérbe szorult: a Tata gyorsabban szeretné piacra dobni az ígéretesebb crossovert.

Az irányváltás oka gazdasági. A JLR EMA hozzáigazítása az Avinya volumeneihez és pozicionálásához túl drágának bizonyult. A CJLR platform kész EV-alapot kínál, így a Tata a lokalizációra, az elektronikára, a szoftverre, a kapcsolt szolgáltatásokra és az indiai piacra hangolásra koncentrálhat. A projektben a Tata Technologies Kínában, Indiában és az Egyesült Királyságban dolgozó csapatai vesznek részt.

Az első Avinya modellek a források szerint 65–80 kWh-s akkumulátort kapnak. A hosszú távú stratégiában kulcsfontosságú a saját akkumulátor-vállalat, az Agratas, de az induló kocsik egyelőre meglévő partnerekre támaszkodhatnak, amíg az új gyártás méretarányosan beindul.

Az első modell összeszerelését hivatalosan az új TMPV-JLR üzemhez kötötték a Tamil Nadu állambeli Panapakkamban. Hosszabb távon az Avinyának nem egy autóvá, hanem önálló prémium EV-irányzattá kell válnia, egy esetleges háromsoros SUV-val együtt.

A Tata nem a tisztán nemzeti fejlesztésre, hanem a kompetenciák gyors keverékére fogad. A mai EV-szegmensben a piacra lépés sebessége önmagában versenyelőnnyé vált.