Álca le, törlők elő: a Ferrari Luce részlete, amit nem lehet többé nem észrevenni

© соцсети Derek Photography

A Ferrari Luce-t már hivatalosan bemutatták, de a márka valamiért továbbra is álcázott prototípusokat enged az utakra. Egyiket Olaszország útjain kapták lencsevégre, és a fő téma most már nemcsak a megosztó karosszéria — hanem a szélvédő melletti hatalmas ablaktörlők.

A friss prototípuson már nincs ott a «furgon» stílusú maszkolás, amit a Ferrari a május végi bemutatóig használt. Csak egy vékony álcacsík maradt, és az is inkább odavonzza a tekintetet, mint hogy bármit takarna. A Luce szokatlan ötajtós sziluettjén az ablaktörlők azonnal szembetűnnek: függőlegesen állnak a szélvédő szélein, és sokkal robusztusabbnak tűnnek, mint amit egy Ferraritól megszokhattunk.

Nem tervezői szeszélyről van szó. A Ferrari aerodinamikai okokból választotta ezt a megoldást, és a törlőlapátok formáját még szabadalmaztatta is: mikrokavarásokat keltenek az A-oszlopok mentén, anélkül hogy megzavarnák a légáramlást a karosszéria felett. A márka több mint öt évig csiszolta az autót, mintegy 6000 CFD-szimulációt, 250 órányi makett-tesztet végzett a szélcsatornában, és további 80 órát töltött a teljes méretű kocsival. Az eredmény 0,254-es légellenállási együttható — a legalacsonyabb az országúti Ferrarik történetében.

A függőleges törlők hozzájárultak ehhez a számhoz, vizuálisan azonban vitatható a megoldás. A sajtófotókon a fekete A-oszlopok elég jól elrejtették őket; egy valódi prototípuson viszont a részletet már nem lehet elmaszkolni. A Luce ezen nélkül is heves reakciókat váltott ki: a Ferrari számára ez nem egyszerűen egy elektromos autó, hanem egy ötajtós modell olyan külsővel, amelyhez sokaknak még hozzá kell szokniuk.

Maga a trükk nem új. Hasonló megoldás már korábban felbukkant a 2004-es SEAT Alteán és a második generációs SEAT Leonon, mindkettő Walter de Silva munkája. A SEAT-oknál a törlők szebben elrejtve simultak az oszlopokhoz, és sokkal kevésbé voltak tolakodóak. A Ferrarinál az autó karakterének részévé váltak — igaz, nem a legszebb részévé.

A Luce vásárlóit ez aligha tartja vissza. Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója már elmondta, hogy a modell iránti érdeklődés erős, beleértve az új ügyfeleket is, és hogy a bemutató után a cég még banki átutalásokat is kapott olyanoktól, akik meg akarják venni az autót.