Fedezd fel, hogyan varázsolnak a prémium autók hangrendszerei – KEF, Bowers & Wilkins, Burmester, AKG – Dolby Atmos és 3D hangzással koncertélményt utastérben.
2025-10-04T12:28:21+03:00
2025-10-04T12:28:21+03:00
2025-10-04T12:28:21+03:00
A modern autógyártók egyre kevésbé csak a teljesítményre és a formára teszik a tétet: a hangzás finomsága is előtérbe kerül. A prémium márkák lényegében guruló hangversenytermekké alakítják modelljeiket, világhírű audiógyártók rendszereivel.A Lotus a brit KEF-fel fogott össze: a Reference Audio rendszer 23 hangszórót és akár 2160 wattot kínál. Támogatja a Dolby Atmost, az Eletre és az Emeya utasterében pedig térhatású, 3D-s hangteret hoz létre. A Land Rover a Meridian mellett döntött: a Range Rover SWB P550e változatban precíz digitális jelfeldolgozással dolgozó, 1680 wattos rendszer dolgozik.A Volvo a Bowers & Wilkins megoldását használja, ahol 19 hangszóró és 1410 watt teszi lehetővé a Concert Hall módot, amely a göteborgi hangversenyterem akusztikáját idézi meg. A Lincoln modelljeit a Revel Ultima 3D látja el, több mint 1200 wattal és stúdiószintű megszólalással.A Mercedes-Benz a Burmester 4D-t vetette be: 31 hangszóró és ülésbe épített rezgőmodulok gondoskodnak arról, hogy az utasok ne csak hallják, hanem fizikailag is érzékeljék a zenét. A Cadillac Escalade az AKG rendszerével érkezik, 40 hangszóróval; a vezető és az utas számára külön hangzónát képez.Mindez egyértelművé teszi, hogy a hangélmény a prémium autózás szerves részévé vált. Az új modellekben az akusztika a kényelem és az érzelmek egyik kulcseleme, kerek egésszé teszi a mai autók technikáját és formavilágát. A hangszórók számának és a teljesítménynek tulajdonított hangsúly önmagáért beszél — és a gyakorlatban is hozzáad ahhoz az élményhez, amiért ezekbe a modellekbe szívesen ülünk.
Fedezd fel, hogyan varázsolnak a prémium autók hangrendszerei – KEF, Bowers & Wilkins, Burmester, AKG – Dolby Atmos és 3D hangzással koncertélményt utastérben.
Michael Powers, Editor
A modern autógyártók egyre kevésbé csak a teljesítményre és a formára teszik a tétet: a hangzás finomsága is előtérbe kerül. A prémium márkák lényegében guruló hangversenytermekké alakítják modelljeiket, világhírű audiógyártók rendszereivel.
A Lotus a brit KEF-fel fogott össze: a Reference Audio rendszer 23 hangszórót és akár 2160 wattot kínál. Támogatja a Dolby Atmost, az Eletre és az Emeya utasterében pedig térhatású, 3D-s hangteret hoz létre. A Land Rover a Meridian mellett döntött: a Range Rover SWB P550e változatban precíz digitális jelfeldolgozással dolgozó, 1680 wattos rendszer dolgozik.
A Volvo a Bowers & Wilkins megoldását használja, ahol 19 hangszóró és 1410 watt teszi lehetővé a Concert Hall módot, amely a göteborgi hangversenyterem akusztikáját idézi meg. A Lincoln modelljeit a Revel Ultima 3D látja el, több mint 1200 wattal és stúdiószintű megszólalással.
A Mercedes-Benz a Burmester 4D-t vetette be: 31 hangszóró és ülésbe épített rezgőmodulok gondoskodnak arról, hogy az utasok ne csak hallják, hanem fizikailag is érzékeljék a zenét. A Cadillac Escalade az AKG rendszerével érkezik, 40 hangszóróval; a vezető és az utas számára külön hangzónát képez.
Mindez egyértelművé teszi, hogy a hangélmény a prémium autózás szerves részévé vált. Az új modellekben az akusztika a kényelem és az érzelmek egyik kulcseleme, kerek egésszé teszi a mai autók technikáját és formavilágát. A hangszórók számának és a teljesítménynek tulajdonított hangsúly önmagáért beszél — és a gyakorlatban is hozzáad ahhoz az élményhez, amiért ezekbe a modellekbe szívesen ülünk.
