480 km benzinmotor indítása nélkül: a Leapmotor készíti elő családi zászlóshajóját, a D99-est

© Yan Zhao Auto

A Leapmotor a kereskedőkhöz juttatta új D99-esét — a márka első egyterűjét. Kínában júliusban kezdődik az értékesítés, és ez nem egyszerű családi doboz kerekeken: a modell egyenesen a nagy hibrid és elektromos MPV-szegmensbe lép, ahol a vásárló az akkumulátorra, a második sor komfortjára és a hatótávra figyel.

A D99 valóban nagy: 5280 mm hosszú, 1995 mm széles és 1880 mm magas, tengelytávja 3110 mm. 30 mm-rel hosszabb a BYD Denza D9-nél. Kívülről — rövid motorháztető, behúzható kilincsek, «lebegő» tető, aktív levegőbeömlő, osztott fényszórók és tetőre szerelt lidar. A kerekek 19 collosak. Öt karosszériaszín kapható: fekete, fehér, kék, ezüst és szürke.

Az utastérben a hangsúly az utasokon van. Elöl 17,3 collos központi képernyő, 10,25 collos digitális műszerfal és 50 collos AR-kijelző. A második sorban — két ülés zero-gravity üzemmóddal, fűtéssel, szellőzéssel, masszázzsal és 180 fokos forgatással. Van 21,4 collos mennyezeti képernyő, 11,4 literes hűtő és 23 hangszórós audiorendszer. A harmadik sort sem felejtették el: fűtést és elektromos állítást ígérnek.

A fő technikai csali az EREV-változat. A motorháztető alatt 1,5 literes turbómotor van, de generátorként működik. A hajtást két elektromotor adja, összesen 300 kW (402 LE) teljesítménnyel, a 80,3 kWh-s akkumulátor pedig akár 480 km elektromos hatótávot biztosít CLTC szerint. A tisztán elektromos változat 115 kWh-s akkumulátort, két motort összesen 410 kW-tal (550 LE) és akár 700 km hatótávot kap.

Tájékoztatásul: a koncepciójában közeli Li Auto Mega Home 559 800 jüanba kerül (mintegy 82 640 dollár). A D99 árai még nem ismertek, és épp ezek döntik el, hogy az egyterű valódi csapást mér-e a Denzára és a Li Autóra, vagy csak drága technológiai kirakat marad.

A Leapmotor láthatóan gyorsul. Májusban a márka 81 569 autót adott el, ami 80,99%-os éves növekedés. A D99 megmutatja, merre tolja a kínai piac a családi autókat: kevesebb kompromisszum, nagyobb akkumulátor, business osztályú második sor, és a benzinmotor már nem a főhős.