A Dacia családi sikerre játszik: a Striker úgy ötvözi a kombit és a crossovert, hogy nem kéri el a SUV árát

© renaultgroup.com

A Dacia új modellt készít: a Striker családi autóként a klasszikus kombi és a crossover közé kerül. A formátum nem véletlen: a vásárlók helyet, magas szintű praktikumot és elérhető árat akarnak, de nem mindenkinek kell egy nehéz, drága SUV. A Striker hossza körülbelül 4,62 m lesz, így a C-szegmensbe kerül és a Dacia történetének egyik legnagyobb személyautós újdonsága lesz.

A hivatalos premier a következő hetekben várható, az első nyilvános bemutatkozás pedig a párizsi autószalonon lesz. A megjelenés merészebbet ígér, mint a megszokott családi kombiké. Elöl: új fényaláírás, három LED-elem aszimmetrikus T alakban, vékony hűtőrács az aktuális Dacia-logóval és ezüstszínű betétek.

Oldalról nézve a Striker nyúlánk és praktikus, de a leereszkedő tetővonal eltünteti a „munkásautó” benyomást. Hátul LED-lámpák várhatók, amelyeket a csomagtérajtón egy fekete sáv köt össze. Crossover-vonások is lesznek.

A karosszéria alsó részén műanyag védőelemek jelennek meg, mint a Duster és a Bigster esetében. Ettől még nem lesz valódi terepjáró, de erősebb karaktert ad a kocsinak, és elveszi a parkolóktól, a kavicsos utaktól és a hétvégi családi kirándulásoktól való félelmet.

A belső teret még nem mutatták meg teljesen, de közeli rokonságra lehet számítani a Dacia Bigsterrel. A vezérgondolat: egyszerűség olcsóság érzete nélkül. A vezető több változatban választható digitális műszerfalat kap, 10 hüvelykes, felé fordított multimédia-képernyőt, valamint fizikai gombokat a fő funkciókhoz. A Dacia ezt tudatosan vállalja: nem rejt el mindent érintőképernyős menükbe, hanem áttekinthető marad a kezelés.

Műszakilag a Striker várhatóan a Bigster motorkínálatát fogja megosztani. Megjelenhetnek benzines mild-hybrid változatok körülbelül 140 LE-vel, egy 158 LE-s full hybrid és egy elektrifikált, benzines-LPG kettős üzemű verzió. Utóbbi különösen érdekes lehet azoknak, akik sokat vezetnek és nemcsak a vételárat, hanem az üzemeltetési költségeket is figyelik. Az összkerékhajtás egyelőre kérdéses.

Mivel a Striker közelebb áll egy családi autóhoz, mint egy hagyományos SUV-hoz, a Dacia akár elsőkerék-meghajtásra is szorítkozhat, hogy több hely maradjon az utastérben és a csomagtartóban, és az ár is mérsékelt maradjon. A várható kezdőár 25 000 euró alatt lesz.

Ha a Dacia valóban megtartja ezt a szintet, a Striker azon a pályán játszhat, ahol a márka már többször nyert: maximális hasznos tér és minimális felesleges felárak. Ez nem divatos prémium crossover. Az erőssége máshol rejlik: nagy családi autó, amelyet nem státusz miatt vesznek meg, hanem mert egyszerre több mindennapi gondot megold.