Rozsda rossz helyen: a Honda 880 000 SUV-t és pickupot hív szervizbe az USA-ban

© A. Krivonosov

A Honda Motor America az év egyik legnagyobb szervizkampányát jelentette be az Egyesült Államokban: a visszahívás 880 514 járművet érint. A Reuters szerint a NHTSA-ra hivatkozva az akció a 2016–2022 közötti Honda Pilotot, a 2017–2023-as Ridgeline-t, a 2019–2023-as Passportot és a 2014–2020-as Acura MDX-et érinti.

A baj nem magában a futóműben van, hanem a hátsó segédkeretben, amelyhez azt rögzítik. A gyári bevonat hibája miatt a fém a rögzítési pontoknál rozsdásodhat, és idővel a hátsó lengőkarok a keret darabjaival együtt szakadhatnak le. Sebességnél vagy hirtelen kitérő manővernél ez már nem gyanús kopogás alulról, hanem valódi irányvesztés és komoly balesetveszély.

Éppen ezért a visszahívás kizárólag az északkeleti és középnyugati államokban, valamint Washingtonban értékesített autókra vonatkozik — vagyis arra a térségre, ahol az utakat télen erősen sózzák. Az USA déli, száraz éghajlatán ugyanaz a keret a Honda saját logikája szerint közel sem korrodálódik ilyen ütemben.

Maga a Honda úgy becsüli, hogy a listán szereplő autóknak csak mintegy 1%-ánál jelenik meg ténylegesen a hiba, és egyelőre sem garanciális igény, sem sérülésről szóló bejelentés nem érkezett. A kampány mégis teljes léptékben fut: a márkakereskedések átvizsgálják a hátsó segédkeretet, felszerelnek egy megerősítő készletet, és ha az állapota indokolja, javítják vagy cserélik az érintett alkatrészeket. A tulajdonosoknak minden ingyenes, az értesítő levelek kiküldése 2026. július 7-én indul.

A visszahívás nem olcsó kisautókat érint, hanem nagy családi járműveket és egy pickupot: a Pilotot, a Passportot, a Ridgeline-t és a prémium Acura MDX-et. Pontosan azok az autók, amelyeket hosszú útra, családi szállításra és rossz utakon érzett biztonságért vesznek — és egy futóműhiba pont ezt a szerepet támadja meg.

A használtautó-piac számára ez egyáltalán nem elvont történet. A só-övezet államaiból származó autók gyakran kerülnek második és harmadik tulajdonoshoz az ország más részein — és párhuzamos importon át külföldre is. Frissen behozott példány vásárlása előtt érdemes a VIN-számot a visszahívási adatbázisban ellenőrizni és személyesen megnézni a hátsó segédkeretet: egy ingyenes amerikai javítás nagyon könnyen drága meglepetéssé válik a következő tulajdonos számára.