Nagy SUV hatótáv-szorongás nélkül: a Xiaomi a Li Autót célozza meg

© A. Krivonosov

A Xiaomi EV kilépett a tisztán elektromos autók világából. A cég autóipari részlege megkapta a kínai Ipari Minisztérium (MIIT) engedélyét arra, hogy range extenderes személyautókat gyártson — ezek az EREV-modellek, amelyekben egy benzinmotor generátorként dolgozik az akkumulátor töltéséhez.

A Xiaomi eddig csak BEV-eket épített — az SU7 limuzint és a YU7 crossovert. Az új engedély a következő rést nyitja meg: a nagy családi SUV-okét, ahol a vásárló a városban elektromosan szeretne menni, de a hosszú útra nem akar a töltőkre szorulni. Kínában pontosan ez a formátum segített a Li Autónak és az Aitónak komoly szeletet hasítani a prémium családi szegmensből.

A kínai sajtó szerint a Xiaomi külön márkát hozhat létre Skynomad néven. Az első modell egy teljes méretű, 5,3 méternél hosszabb SUV lehet, Kunlun N3 belső kódnévvel. 70 kWh fölötti akkumulátor és 400–500 km elektromos hatótáv várható. Az akkumulátorokat a Sunwoda és a CALB szállíthatja 60% és 40% arányban.

A bemutatót 2026 második félévére várják. A Xiaomi nagyratörő célt tűzött ki maga elé — 550 ezer leszállított autó egy év alatt, szemben a 2025-ös kb. 410 ezerrel. Májusban a cég 32 759 autót adott át, januártól májusig pedig 150 317-et.

A Xiaomi számára ez nem egyszerűen egy újabb karosszéria. Az EREV esélyt ad arra, hogy elérje azokat a vásárlókat, akiknek tetszik az elektromos autó, de akiknek a hosszú úttól való félelme még mindig erősebb, mint a tisztán akkumulátoros megoldás iránti vonzalom.