Le Mans mint kifutó: a Genesis színpadra állítja az X Gran Convertible-t

© genesis.com

A Genesis a «Le Mans-i 24 órás» hétvégéjét nem csak a versenyre használta. A városközpontban tartott pilóta-felvonulásra a márka két frissített X Gran Convertible Conceptet vitt — egy fényűző, négyüléses kabriót, amely újra felmelegítette a lehetséges sorozatmodellről szóló beszélgetéseket.

Az egyik, Liquid Titanium színű autót Jacky Ickx vezette — hatszoros Le Mans-i győztes, Genesis nagykövet és a versenyprogram tanácsadója. A másik, Midnight Teal árnyalatúra fényezett kabrió kormányát Jamie Chadwick, a Genesis Magma Racing pilótája tartotta. A márkának ez kényelmes színpad: a GMR-001 versenyautó mellett a Genesis megmutatja, hogyan kerülhet át a sportos Magma vonal a közúti modellekbe.

Az X Gran Convertible nem teljesen új. Korábbi változatait a Seoul Mobility Show 2025-en mutatták be, Le Mans-ra azonban a koncepteket átdolgozták, és vizuálisan közelebb hozták a Magma-portfólióhoz. Az autókat hosszú ajtók keret nélküli üvegekkel, kiszélesített sárvédők, egyedi felnik és kifejezőbb aero csomag jellemzi. A Carscoops emellett átdolgozott első lökhárítót említ nagy légbeömlőkkel, karbonelemekkel, határozott diffúzorral és négy kipufogóvéggel.

Az alap a Genesis G90 platformja. Ez fontos részlet: a koncept nem úgy néz ki, mint egy reménytelen fantázia, hanem mint a zászlóshajó-szedán drága karosszéria-változata. Az utastérben az egyik autóban élénk narancssárga kárpitozás kontrasztos varrással és tartán motívumokkal kapott helyet, a másikban a Midnight Tealhez zöldes belső hangulat társul. Ez a megközelítés inkább egy Bespoke-stílusú egyediesítési programra emlékeztet, mint egy szokványos show-carra.

Műszaki adatokat a Genesis nem közöl. Az Autoevolution kiemeli, hogy a V8-ról szóló pletykák egyelőre pletykák maradnak, bár az autók nyilvánvalóan nem üres makettek — valóban közlekedtek Le Mans utcáin. Ha a projekt folytatódik, logikus opciónak tűnik a G90 megerősített V6-osa, egy hibrid megoldás vagy valami nagyratörőbb, ami a Magmához illik.

A Genesisnek egy ilyen kabrió nem a tömeges eladásokról szól. Segít a márkának feljebb lépni Bentley, Mercedes-Maybach és a ritka bespoke modellek mezőjébe, ahol a vevők nem csupán a teljesítményt, hanem a ritkaságot is megfizetik. Különösen most, amikor a Genesis bővíti európai jelenlétét, és nem csak a crossovereiről akar ismert lenni.

Az X Gran Convertible-t még nem ígérték sorozatgyártásra. De ha a Genesis újra és újra a nyilvánosság elé viszi, a márka nem a karosszériaformát teszteli — azt teszteli, készek-e a vásárlók származási kedvezmény nélkül elhinni a koreai luxust.