Jön Európába a Rivian R3 — és olcsóbb lehet, mint gondolnád

© RusPhotoBank

A Rivian európai piacra lépésre készül, és a márka legérdekesebb autója talán nem a nagy R1S lesz, hanem a kisebb R3. A Diariomotor szerint a Rivian európai értékesítése 2027-ben indulhat, és az R3 nagyjából egy évvel később jön ki, körülbelül 35 000 dolláros célárral.

Először az amerikai cég az R2-t hozza piacra. Ez egy körülbelül 4,7 méter hosszú elektromos SUV, amelynek az a feladata, hogy a nagyobb R1T és R1S után olcsóbbá tegye a márkába való belépést. Aztán jön a Rivian R3 — egy még kompaktabb, mintegy 4,4 méter hosszú modell. Formátum szempontjából ez már nem hatalmas amerikai villanyautó, hanem egy olyan kocsi, amely közelebb áll az európai utakhoz, parkolóhelyekhez és a családi használathoz.

Az R3 fő ütőkártyája a városi méret és a terepes imázs kombinációja. A pontos műszaki adatok még nem véglegesek, de hátsó- vagy összkerékhajtású változatokat várnak, akár háromvillanymotoros felépítésig. A bevallott hatótáv meghaladja az 500 km-t, a gyorstöltés pedig legalább 250 kW-ot kell támogasson. A hatótáv mérési módszertanát a forrás nem részletezi, így a WLTP- vagy EPA-értékekkel való közvetlen összehasonlítás egyelőre korai.

Külön készül a Rivian R3X — az R3 terepesebb változata, megnövelt hasmagassággal, módosított felfüggesztéssel, jobb terepszögekkel, terepgumikkal és kifejezetten arra hangolt összkerékhajtással. Azok számára, akik az elektromos crossovereket túlságosan aszfalt-centrikusnak tartják, ez a változat lehet a döntő érv.

Az R3 gyártása a Rivian új, Georgia államban épülő gyárában indul, ahol az R2-t is összeszerelik. A cég évi akár 300 000 autós kapacitást céloz, és éppen ez a méret segítheti elérhetőbb szinten tartani az árat.

Európa szempontjából a Rivian R3 ritka eset: nem újabb nehéz prémium SUV, hanem kompakt elektromos 4x4 ésszerű célárral és határozottan terepes karakterrel. A kérdés csak az, mennyi lesz végül az európai ár az adók, a logisztika és a helyi piaci adaptáció után.