Felgyorsul a Zeekr X: 18 perc a töltőnél és erősebb csúcsmodell

© A. Krivonosov

A Zeekr frissítette kompakt elektromos crossoverét, az X-et, és nem külső ráncfelvarrásra, hanem a technikára helyezte a hangsúlyt. A modell gyorsabb töltést, többletteljesítményt és átdolgozott utasteret kapott, miközben az európai induló ár változatlanul 37 990 euró maradt.

A legfontosabb újdonság az új Golden Battery akkumulátor a Long Range változatban. Ez egy 61 kWh-s LFP cella, amelyet 400 voltos architektúrába építettek be. Az egyenáramú töltés csúcsteljesítménye eléri a 230 kW-ot, a 10 százalékról 80 százalékra való feltöltés pedig 18 percet vesz igénybe. Egy hétköznapi villanyautónál ez fontosabb a ritka rekordoknál: kevesebb idő a gyorstöltőnél és könnyebb hosszú utak.

A Zeekr hangsúlyozza, hogy a saját fejlesztésű Golden Battery a fejlesztett kémiát és az optimalizált akkumulátorkezelő rendszert kombinálja. A cél az élettartam megőrzése, a magas töltési sebesség biztosítása és annak elkerülése, hogy drágább 800 voltos felépítésre váltsanak. Európában, ahol a gyorstöltők elérhetősége országonként eltér, ez a megközelítés a gyakorlatban praktikusabb lehet egy egyszerűen nagyobb akkumulátornál.

A Long Range és a Privilege változat 50–50 kW-tal lett erősebb. A csúcsverzió, a Privilege továbbra is az egyetlen összkerékhajtású változat, és immár akár 365 kW-ot, vagyis 496 lóerőt fejt ki. A 0–100 km/h sprint 3,7 másodperc alatt teljesíthető, a végsebesség 180 km/h-ra korlátozott. A WLTP-hatótáv a változattól függően 330 és 415 km között mozog, a fogyasztás 16,3–17,4 kWh 100 kilométerenként.

A vásárlónak ez jól mutatja a különbséget a látványos gyorsulás és a valós hatótáv között: a csúcs-Zeekr X nagyon gyors, de a felszereltség kiválasztása továbbra is azon múlik, valójában hogyan vezet az ember és hol tölt otthon vagy az irodánál.

Az utastér is megváltozott. Új középkonzol érkezett, megnőttek a tárolóhelyek, és dupla vezeték nélküli töltés került be okostelefonokhoz és más eszközökhöz. A csomagtartó 47 literrel nőtt, immár 404 literes. A hátsó üléstámlában síluk jelent meg hosszú tárgyak számára.

A megújult Zeekr X nem olcsó elektromos crossover, de fejlesztései éppen az elektromos autós lét legérzékenyebb pontjait találják el: a töltőnél töltött időt, a hatótávot, az utastér praktikumát és azt az érzést, hogy az autó nem avul el azonnal a vásárlás után.