27 autó, nulla képernyő, nulla kifogás — Caterham legtisztább Sevenje Japánba indul

© caterhamcars.com

A Caterham Cars Japan elindította a Seven 340 Supersprint Edition értékesítését — ez egy kifejezetten a japán piacra készülõ limitált változat, mindössze 27 darabban. Az ár rögzített: 12 496 000 jen, vagyis a jelenlegi árfolyamon nagyjából 77 900 dollár.

Ennek az autónak a lényege nem a teljesítményrekordokban van. A Seven 340 egy 2,0 literes Ford Duratec motort használ, amely 172 LE-t és 174 Nm-t ad le, 0-ról 100-ra öt másodperc alatt gyorsul, végsebessége 209 km/h. Mai mértékkel a számok nem meglepõek — amíg eszedbe nem jut a tömeg: az S-változat körülbelül 560 kg, az R közel 540 kg. Ezért itt minden «fölösleges» kiló többet számít, mint plusz 50 LE egy hagyományos kupéban.

A Supersprint Edition a hatvanas évekbeli Seven Sprint és Seven Super Sprint elõtt tiszteleg. Egy ilyen autóban nem multimédiát vagy asszisztenseket veszel meg, hanem nyitott kerekeket, alacsony üléshelyzetet, zajt, szél és a peda, kormány és út közti közvetlen kapcsolatot. Egy Toyota GR86, Mazda MX-5 vagy akár Porsche 718 mellett egy ilyen Caterham kevésbé sokoldalúnak túnik, viszont õszintébb: meg sem próbál hétköznapi autó lenni.

A japán piacon egy 27 darabos szria szinte gyújtõi kategória. A szállításokat 2026 telére várják, így a vásárlónak van ideje eldönteni, valóban szüksége van-e egy igazi analóg sportkocsira, egy jól felszerelt prémium crossover árán.

A hátrányok elõre láthatók: a Seven szúk, hangos, kényelmetlen és több figyelmet követel a vezetõtõl, mint bármilyen modern, elektronikával telezsúfolt sportautó. És éppen ebben rejlik a lényege. Miközben az iparag akkumulátorokkal, kijelzõkkel és asszisztens-rendszerekkel teszi nehézzé az autókat, a Caterham továbbra is a régi receptet árulja — kevesebb tömeg, kevesebb sz&uucute;rõ, több út.

Az ilyen autókat ritkán veszi az ember észszerúségbõl. Azért veszik meg, mert szinte minden más túl nehézzé vált.