A Volvo a Geely európai hátsó ajtaja: ugyanaz a futószalag, más embléma

© volvocars.com

A Volvo új szerepet kaphat a kínai Geely-konszernen belül. Håkan Samuelsson, a Volvo Cars vezérigazgatója szerint a márka európai gyárai a jövőben a Geely, a Zeekr és a Lynk & Co testvérmárkák autóit is gyárthatják. Szerinte ez az út gyorsabb és olcsóbb, mint új gyárak felhúzása Európában.

Nem csak a határidők számítanak. Az EU-n belüli gyártás segítene a Geelynek mérsékelni az elektromos autók kínai importjától való függést, és megspórolni a többletvámok egy részét. A Geely elektromos autóira ezek 18,8 %-ot tesznek ki, az EU 10 %-os általános importvámja fölött. Ezzel párhuzamosan a kínai márkák felgyorsítják a lokalizációt: a BYD Magyarországon készül gyártani, az MG Motor spanyolországi összeszerelési terveket jelentett be, a Chery pedig a Nissan brit, sunderlandi gyárában tervezett gyártásról tárgyal.

A Volvónak a svédországi Torslanda és a belgiumi Gent ad otthont, 2027-ben pedig megnyílik a szlovákiai Kassa-i (Košice-i) gyár. Samuelsson szerint mindhárom üzemben elképzelhető a testvérmárkák további összeszerelése. A Geely közben agresszív célokat tűz ki: 2026-ban Kínán kívül 750 000 autót akar eladni, 2027-re pedig a Zeekrnek, a Lynk & Co-nak és a Geelynek együtt el kell érnie az 1 millió darabot.

A kínai márkák egyre kevésbé csak exportálni szeretnék az autókat, inkább a vevőhöz közelebb gyártani. Ez átírhatja a költségeket, a logisztikát és a márkák megítélését a kulcspiacokon. A Volvo viszont nyomatékosítja, hogy nem akar lemondani az önállóságáról. Samuelsson azt mondta: a Volvót nem fogják «beerőltetni» egyetlen közös struktúrába sem, és minden márkának meg kell tartania a saját arculatát.