Újragondolt minivan: a Chrysler az elektromos korra szabja az utasteret

© chrysler.com

A Chrysler érezhetően kényelmesebbé teheti a minivanjait a családi utazásokhoz. A Stellantis szabadalmaztatta a Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System nevű rendszert, amely lehetővé teszi, hogy az ülések ne csak előre-hátra mozogjanak, hanem keresztben is, az utastéren át.

A megoldás alapja a kocsi padlójába épített sínrendszer. A szabadalom leírása szerint a második sori ülések hosszanti irányban csúsztathatók, és a vezető- vagy az utasoldalra is eltolhatók, függetlenül attól, hogy hol állnak az utastér hossztengelye mentén. Az üléseket el lehet forgatni, közelebb tolni egymáshoz vagy távolabb húzni, hogy helyet adjanak a poggyásznak és az utasoknak. A szabadalmi példák között szerepel például egy, a középkonzol mögé szerelt gyerekülés — így a gyerek könnyebben elérhető az első ülésekből.

A fejlesztés valódi értelme az elektrifikációhoz kötődik. A klasszikus Chrysler-minivanokban a Stow ’n Go rendszer az üléseket a padló alatti mélyedésekbe lehetett süllyeszteni. A hibrid és tisztán elektromos változatokban azonban ezt a helyet a hajtási akkumulátor foglalja el. Az új elrendezés ezért nem a régi ötletet másolja, hanem más úton próbálja visszahozni az utastér rugalmasságát. A szabadalom külön kitér arra is, hogy a megoldás akkumulátoros elektromos autóban, padló alatti nagyfeszültségű csomaggal is használható.

Minél több gyerek, csomag és hosszú út van, annál kevésbé a motorháztető alatti lóerőszám számít, és annál inkább az, hogy az utasteret gyorsan át lehessen rendezni a valós élethez. Egyelőre ez csak szabadalom, nem sorozatgyártású opció a Chrysler Pacificához vagy egy jövőbeli elektromos minivanhoz. A fő kérdés, hogy a rendszer eljut-e egyáltalán a gyártásig — és nem bizonyul-e túl drágának vagy túl bonyolultnak egy nagy szériában készülő autóhoz.