Dízel, alváz és 3,5 tonna: a Musso nem akart crossover lenni, hogy meghódítsa Németországot

© kg-mobility.com

A KGM, vagyis a korábbi SsangYong, megújította a Musso pickupot a német piacra, és egyből két változatban hozza: a normál és a hosszabbított Musso Grand formájában. Az autó dízel és létrakeretes maradt, de új karosszériát, több kényelmet és a közvetlen riválisok egy részénél kedvezőbb árat kapott.

Szinte minden külső panel új, a tetőt és az ajtókat kivéve. A Musso most nagy hűtőráccsal, LED-fényhíddal és durvább megjelenéssel érkezik a Powered by Toughness mottó jegyében. A normál pickup 5,15 m hosszúra nyúlt, a Musso Grand 5,46 m-re. A fülke kizárólag dupla kivitelű, öt ülőhellyel. A platóhossz 1,30 m a Mussónál és 1,61 m a Grandnál, a térfogat akár 1262 l. A maximális hasznos teher 1085 kg, ehhez nyolc rögzítőfül, platóvilágítás és lépcső a hátsó lökhárítóban társul.

A motor ismerős: 2,2 literes dízel 202 LE-vel és 441 Nm nyomatékkal. A váltó hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú Aisin automata, ez utóbbi a Lux felszereltség része. Az automatával a pickup akár 3,5 tonnát is vontat. Az összkerékhajtás bekapcsolható, forgókapcsolóval vezérelhető, differenciálzárral. A hasmagasság 245 mm a Mussónál és 248 mm a Musso Grandnál. Hátul ötkaros futómű dolgozik spirálrugókkal, de a Musso Grand laprugóval is rendelhető — ez azoknak szól, akik tényleg nehéz terhet szállítanak, és nem csak a látvány kedvéért vesznek pickupot.

A belső tér érezhetően közelít egy SUV-éhez. Már az alap Core felszereltségben is jár a 12,3 hüvelykes digitális műszerfal és ugyanekkora középső kijelző, navigáció, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, klímaberendezés, tolatókamera, valamint elöl-hátul parkolóradar. A Lux fűthető és szellőző bőr első ülésekkel, kétzónás klímával, vezeték nélküli töltéssel, 360 fokos kamerával, adaptív tempomattal, holttérfigyelővel és hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetéssel egészül ki.

A Musso 40 990 eurótól, a Musso Grand 42 490 eurótól indul. A Lux változat 49 490 eurótól, a Grand Lux 50 990 eurótól érhető el. A német piacon ez az Isuzu D-Max mellé pozicionálja a KGM-et, viszont sok Ford Ranger és az új Toyota Hilux változat alá. A vevőnek a képlet egyszerű: a Musso nem a legmenőbb pickup, viszont dízelt, létrakeretes alvázat, összkerékhajtást, hosszú platót és ötéves garanciát kínál anélkül, hogy egy hangosabb logóért külön kellene fizetni.