Nissan Leaf visszahívás: DC gyorstöltés és túlmelegedés
19 077 Nissan Leaf visszahívása az USA-ban: túlmelegedési kockázat DC gyorstöltésnél
Nissan Leaf visszahívás: DC gyorstöltés és túlmelegedés
A Nissan 19 077 darab 2021–2022-es Leafet hív vissza a Level 3 DC-gyorstöltés alatti túlmelegedés kockázata miatt. Szoftverfrissítésig kerülje a DC-töltést.
2025-10-07T12:03:49+03:00
2025-10-07T12:03:49+03:00
2025-10-07T12:03:49+03:00
A Nissan North America visszahívást jelentett be az Egyesült Államokban értékesített 19 077 darab 2021-es és 2022-es Leafre a lítiumion-akkumulátor Level 3 (egyenáramú gyorstöltés) közbeni túlmelegedésének kockázata miatt. Az amerikai közúti közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) szerint az AESC-cellákat használó csomagokban rendellenes lítium-lerakódások képződhetnek, amelyek növelik a belső ellenállást, és ez túlmelegedéshez vezethet.A gond az alap 40 kWh-s és a 62 kWh-s akkumulátort egyaránt érinti azokra az autókra nézve, amelyeket 2021. június 15. és 2023. május 23. között a Tennessee állambeli Smyrna gyárában szereltek össze. A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a Nissan szoftverfrissítéséig kerüljék a gyorstöltést; a frissítés célja a túlmelegedés valószínűségének mérséklése. Ez óvatos, de logikus lépés, amely egyértelműen a kockázatcsökkentést teszi első helyre, még ha kényelmetlenséggel is jár.A vállalat 2025. október 24-én kezdi postázni az értesítéseket. A visszahívás nem vonatkozik a 2026-os Nissan Leafre, amely már az AmpR Medium platformra épül, és egy biztonságosnak ítélt, 75 kWh-s akkumulátort kap, akár 488 kilométeres hatótávval. Ez fontos különbség, és jól érzékelteti, hogy a legfrissebb változat műszakilag más megközelítéssel készült.A korábbi modelleknél ugyanakkor továbbra is napirenden marad egy esetleges „termikus esemény” kockázata, ezért a Nissan azt javasolja, hogy a probléma megoldásáig kizárólag Level 2 töltőállomásokat használjanak.
A Nissan 19 077 darab 2021–2022-es Leafet hív vissza a Level 3 DC-gyorstöltés alatti túlmelegedés kockázata miatt. Szoftverfrissítésig kerülje a DC-töltést.
Michael Powers, Editor
A Nissan North America visszahívást jelentett be az Egyesült Államokban értékesített 19 077 darab 2021-es és 2022-es Leafre a lítiumion-akkumulátor Level 3 (egyenáramú gyorstöltés) közbeni túlmelegedésének kockázata miatt. Az amerikai közúti közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) szerint az AESC-cellákat használó csomagokban rendellenes lítium-lerakódások képződhetnek, amelyek növelik a belső ellenállást, és ez túlmelegedéshez vezethet.
A gond az alap 40 kWh-s és a 62 kWh-s akkumulátort egyaránt érinti azokra az autókra nézve, amelyeket 2021. június 15. és 2023. május 23. között a Tennessee állambeli Smyrna gyárában szereltek össze. A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a Nissan szoftverfrissítéséig kerüljék a gyorstöltést; a frissítés célja a túlmelegedés valószínűségének mérséklése. Ez óvatos, de logikus lépés, amely egyértelműen a kockázatcsökkentést teszi első helyre, még ha kényelmetlenséggel is jár.
A vállalat 2025. október 24-én kezdi postázni az értesítéseket. A visszahívás nem vonatkozik a 2026-os Nissan Leafre, amely már az AmpR Medium platformra épül, és egy biztonságosnak ítélt, 75 kWh-s akkumulátort kap, akár 488 kilométeres hatótávval. Ez fontos különbség, és jól érzékelteti, hogy a legfrissebb változat műszakilag más megközelítéssel készült.
A korábbi modelleknél ugyanakkor továbbra is napirenden marad egy esetleges „termikus esemény” kockázata, ezért a Nissan azt javasolja, hogy a probléma megoldásáig kizárólag Level 2 töltőállomásokat használjanak.
