A Škoda nagyban és elektromosan játszik: a hétüléses Peaq lesz az új zászlóshajó

© skoda-storyboard.com

A cseh márka bemutatta a Peaqot — a kínálatának legnagyobb elektromos SUV-ját. Lényegében ez a Kodiaq akkus alternatívája, csak hosszabb tengelytávval, tágasabb utastérrel és olyan funkciókkal, amelyeket a márka korábban nem kínált.

A méretek azonnal elárulják a családi szándékot: 4874 mm hossz és 2965 mm tengelytáv. A Peaq akár hét utast is befogad, és a harmadik sor mögött is marad 299 l csomagtartó. Ötüléses kivitelben a térfogat 935 l-re nő, elöl pedig még egy 37 literes rekesz vár a kábelekre vagy apróságokra. A nagy SUV-ok vásárlóinak ez nem mellékes: sok elektromos crossover jól megy, de a klasszikus családi modellekkel szemben veszít a használhatóságon.

A kínálat alja a Peaq 60: 63 kWh-s akku (59 kWh nettó), 150 kW (204 LE) motor, hátsókerék-hajtás, 0–100 km/h 8,6 másodperc alatt és akár 440 km hatótáv. A Peaq 90 és a 90x 91 kWh-s akkut kap, ebből 86 kWh használható. A hátsókerék-hajtású Peaq 90 210 kW-ot (286 LE) ad le, 7,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra és több mint 630 km-t megy. A Peaq 90x egy első motort is kap, így összkerékhajtású lesz: 220 kW (299 LE), 6,7 másodperces sprint és akár 605 km. A DC-töltés 10-ről 80 %-ra 27–28 percet vesz igénybe.

Belül a Škoda nem a sportosságra, hanem a kényelemre tesz. A Relax csomag masszázst, elektromos lábtartókat, wellbeing-alkalmazást és 16 hangszórós, 755 wattos Sonos hangrendszert hoz. A 2,1 m²-es panorámatető szabályozható sötétítést kapott, az infotainment-kijelző álló helyzetű, 13,6 hüvelykes — ám a klíma és a hangerő fizikai gombjai megmaradtak. Ritka egyensúly: digitális utastér, amely nem mond le a normális kapcsolókról.

A piacon a Peaqnak a Kia EV9, a Hyundai Ioniq 9, a Peugeot E-5008, a Volkswagen ID. Buzz és a közelgő nagy kínai SUV-ok ellen kell helytállnia. A Škoda erőssége a használhatóság prémium felár nélkül, de árat még nem közöltek. Ha a Peaq érezhetően az EV9 és az Ioniq 9 alá kerül, Európa egyik legészszerűbb családi elektromos autójává válhat.

A Škoda nem akarta a Peaqot elektromos sportkocsivá alakítani. Azt csinálta, ami a márkának a legjobban megy: nagy, érthető és praktikus autót — csak most már belső égésű motor nélkül.