Több autót kevesebbért: a Citroën Collection szinttel egészíti ki a C3-családot

© citroen.fr

A Citroën új Collection változattal bővíti a C3, C3 Aircross és C4 kínálatát. Az ötlet egyszerű: több felszereltséget és dragábbnak ható kinézetet ad a vásárlónak anélkül, hogy felsőbb csomagra kényszerítené, ahol a modell olcsó értelme gyakran elvész.

A Collection a Plus felszereltségre épül, de fekete könnyűfém felniket, piros Infra-Red betéteket, egyedi beltéri burkolatot és bővített felszereltséget kap. A C3 és a C3 Aircross esetében ez segít kitörni a «legolcsóbb változat» benyomásából, a C4 pedig digitális komfortot kap mellé: 10 colos középső kijelzőt, online TomTom 3D-navigációt, hangvezérlést és 7 colos digitális műszerfalat. Hibrid és elektromos kivitelben a C3 Aircross ráadásul kulcs nélküli nyitást és indítást kap.

Az Egyesült Királyságban az árak 19 670 £-től indulnak a C3 Collection esetén — ez kb. 26 800 dollár vagy 2,0 millió rubel az orosz jegybank aktuális árfolyamán. A C3 Aircross Collection 21 995 £-től indul, vagyis körülbelül 30 000 dollár vagy 2,24 millió rubel. A C4 Collection 27 695 £-től indul — nagyjából 37 700 dollár vagy 2,82 millió rubel. A kínálatban benzines, hibrid és tisztán elektromos változatok is maradnak, így a vásárló nemcsak karosszériaméretet, hanem kockázati profilt is választ: olcsóbb belépéssel a benzinessel, gazdaságosabban városban a hibriddel, dragábban az árlistán, de halkabban és támogatással az EV-vel.

A Citroën számára ez fontos lépés a Dacia, Renault, Kia, Hyundai és a kínai márkák ellen. A Dacia az árral nyom, a kínaiak a felszereltséggel, a Citroën pedig a középső mezőt próbálja elfoglalni: kényelmes futómű, puha ülések, felismerhető formák és ár, ami nem ijeszt el. A C3 Aircross-nál ehhez jön még egy érv — a családos használhatóság és a hétüléses lehetőség, amit a kompakt riválisok többsége egyszerűen nem kínál.

A gyenge pont is világos. A Collection vonzóbbá teszi az autókat, de nem viszi őket a prémium szintre: az anyagok, a dinámika és a maradékérték továbbra is a konkrét változat és a motor függvénye marad. A vásárlónak nem csak az extrákra adott kedvezményt érdemes néznie, hanem az üzemeltetési költséget, a biztosítást, a fogyasztást, az EV töltését és a továbbadás lehetőségét három-négy év múlva.

A Citroën Collection jól mutatja, hogyan változott meg a belépőszintű szegmens: a vásárló már nem akar választani alacsony ár és tisztes beltér között.