Kívül Boxster, belül Audi: a Concept C Porsche álcában gurulhat

© Carspotter Jeroen

A Nürburgring környékén egy elektromos Porsche Boxster EV-t fotóztak teszt közben, de egy apróság sokkal érdekesebbé tette a prototípust: a kocsit Ingolstadtban helyezték forgalomba, ahol az Audi székel. Vagyis a leendő Boxster karosszériája alatt akár a szériagyártásra szánt Audi Concept C korai változata is rejtőzhet.

A Volkswagen-csoport egyszerre több elektromos sportautón is dolgozik, és a logika kézenfekvő: a Porsche évek óta csiszolja az új 718 Boxster/Cayman EV-t, az Audi pedig ugyanazt az architektúrát használhatja a saját kétajtós villanyautójához. A két márka műszaki rokonságát hivatalosan nem erősítették meg, ám az Audi már elmondta, hogy a Concept C új platformra épül, amelyet a konszernen belül több márka is használni fog.

A két autó közötti különbség nem áll meg az emblémánál. A Porsche megőrzi a Boxster klasszikus receptjét a vászontetővel, az Audi viszont a szériagyártású Concept C-t kizárólag targa kivitelben építi meg: a két tetőpanel a karosszéria hátsó részébe húzódik vissza, így a kupé egyetlen gombnyomásra roadsterré változik. Az Audinál ez ritka lépés — a márkának korábban nem volt szériamodellje ilyen megoldással.

A hajtáslánc terén is más úton járnak. Az Audi már most teljesen elektromos autóként emlegeti a Concept C-t: nincs sorhengeres ötös, nincs benzines tartalék változat, és nincs próbálkozás kis R8 megépítésére. Az alapkoncepció hátsókerék-hajtás egyetlen villanymotorral, de a platform elbír egy elülső motort is, és így megvalósítható a Quattro.

Az Audi kockázata nyilvánvaló. A Porsche bebiztosíthatja magát a Boxster és a Cayman benzines változataival a magasabb felszereltségekben, az Audi viszont mindent egy elektromos sportautóra tesz fel. Egy olyan szegmensben, ahol az érzelmek gyakran erősebbek a józan érveknél, a vásárlónak nem csak a gyorsulást kell eladni, hanem a könnyedség érzetét, a hangot, a vezetőülésbeli helyzetet és a karaktert — mindazt, amiért régen szerették a TT-t és az R8-at.

A szériagyártásra szánt Audi Concept C 2027-ben várható. Ha a prototípus valóban ehhez a modellhez kötődik, az Audi nem pusztán a TT szellemi utódjára készül — megpróbálja elfoglalni a Porsche 718 EV és a drágább elektromos gran turismók közötti rést, ahol még nincs egyértelmű győztes.