16+

Eladásnak álcázott visszaszámlálás: a Honda még egyszer betuszkolja a Civic Type R-t Ausztráliába

© honda.co.jp
A Honda Ausztrália július 6-án nyit rendelést 100-nál is kevesebb Civic Type R-re 85 000 AUD-ért. A karbonszárny visszakerül az opciók közé.
Szerző: Дмитрий Новиков

A Honda Ausztrália új, korlátozott szériát készít elő a Civic Type R-ből: a rendelés 6-án indul, és a kereskedők már most arra számítanak, hogy az autók néhány óra alatt elfogynak. A szállítmányban száznál kevesebb hot hatch lesz, és az első vásárlók is csak 2026 decemberében kapják meg az autót.

Az ár most 85 000 ausztrál dollárban van rögzítve, ami nagyjából 55 420 amerikai dollár a jelenlegi árfolyamon. Ez 500 dollárral kevesebb, mint az előző szériánál, de van egy csavar: a karbon hátsó szárny már nem része a szériafelszereltségnek. Visszakerült az opciós listára, igaz, lejjebb csúszott árral — 5300-ról 4100 ausztrál dollárra, azaz nagyjából 2673 amerikai dollárra.

Az autó csak papíron olcsóbb. A 2025 augusztusi rendelésnyitás óta a Civic Type R 6000 ausztrál dollárral, a 2023-as bevezetéshez képest pedig már 12 400 ausztrál dollárral drágult. Átszámolva ez nagyjából 3912 amerikai dollárt jelent az első esetben, és körülbelül 8085 amerikai dollárt a másodikban. Egy összkerékhajtás és automata váltó nélküli hot hatch esetében ez már a nagyon elkötelezett közönség terepe.

Honda Civic Type R Ausztráliának
© honda.co.jp

A műszaki tartalom változatlan: a 2,0 literes, turbófeltöltős benzinmotor 235 kW-ot, vagyis 320 lóerőt, és 420 Nm-t ad le. A hajtás az első kerekekre megy, a váltó 6 fokozatú manuális. Megmaradnak az adaptív futómű, a Brembo fékek és az első önzáros differenciálmű.

A hiány nem csak a keresletnek köszönhető. A Honda kénytelen számolni az ausztrál NVES szabvánnyal is, amely az összes újonnan importált autó CO2-kibocsátását méri, és 2027. január 1-jétől szigorúbb lesz. A Civic Type R-t az európai piacról már kivonták környezetvédelmi okokból, így Ausztrália is csak adagolva, kis tételekben kapja az autót.

A Hyundai i30 N, a Toyota GR Corolla és a Volkswagen Golf R árnyékában a japán hot hatch még mindig kitart a régi képlet mellett: manuális váltó, igazi tempó és minimális szűrő vezető és autó között. De éppen ezért tűnik minden új széria nem egyszerű szállítmánynak, hanem egy korszak végéhez kapcsolódó visszaszámlálásnak.

Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Дмитрий Новиков

Friss cikkek