Fehér festés, fekete vonalak és porcelán: így búcsúzik a W16-tól a Bugatti

© bugatti.com

A Bugatti újabb egyedi példányt mutatott be a W16 Mistral alapján — a neve Blanc Éternel. Az autót a Sur Mesure személyre szabási program készítette a Königliche Porzellan-Manufaktur Berlinnel közösen. És igen, tényleg porcelánról van szó. Nem utánzatról, nem «fényes, kerámia hatású betétről», hanem az igazi anyagról, amit inkább múzeumi vitrinben, mint W16-os hiperautón várna az ember.

A porcelán elemek kívül és belül is megjelennek: az EB emblémákon, az üzemanyagtöltő fedelén, a motor dekoratív betétein, a váltókapcsolón, a hangszórók rácsán és a könyöklőkön. Ez nem a szokásos hajsza a karbonért, a súlycsökkentésért és az aerodinamikai agresszióért. Inkább annak a demonstrációja, hogy a Bugatti vásárlói már régóta nem csak a sebességért fizetnek. A furcsaságért is. Olyan tárgyért, amit nem lehet a garázsszomszédnál megrendelni.

A Blanc Éternel karosszériája fehérre van festve, tetején fekete vonalak futnak, amelyek kiemelik a paneleket. Megosztó döntés. Az autó valóban úgy néz ki, mint egy életre kelt tervezői vázlat, amelyről valaki elfelejtette letörölni a segédvonalakat a végleges render után. De pontosan ez az egyedi példány logikája: nem kell mindenkinek tetszenie, elég, ha első pillantásra felismerhető.

A Mistral azért is fontos, mert ez az utolsó nyitott Bugatti a 8,0 literes W16-tal és négy turbófeltöltővel. Innentől a márka másik korszakba lép: az utódja a Tourbillon, szívó, 8,3 literes V16-ossal és három villanymotoros hibrid rendszerrel. Nem csak a motor változik. Változik a színpadias jelleg is: a W16 a Volkswagen csoport mérnöki abszolutizmusának szimbóluma volt, a Tourbillon már az elektrifikált hiperluxus nyelvén beszél.

Tizenöt éve a Bugatti és a KPM már készített egy porcelán Veyron Grand Sportot — L'Or Blanc néven. Akkor ez szinte kihívóan hatott: hiperautó, mint egy drága étkészlet kerekeken. Most az ötlet lágyabban tér vissza, szinte búcsúként. A Mistral Blanc Éternel nem próbál gyorsabb lenni a Chiron Super Sportnál, és nem áll neki számokban versenyezni a Koenigsegg-gel vagy a Rimackal. Azt a pillanatot rögzíti, amikor a régi Bugatti — hangos, nehéz, benzinüzemű — már életében gyűjteménybe való tárggyá válik.

Az ilyen autók vásárlói számára a likviditás máshogy számít. A szín, a megrendelés története, a kivitel ritkasága, az utolsó W16-hoz fűződő kapcsolat — mindez fontosabb lehet, mint a futásteljesítmény, amiből valószínűleg alig lesz. A porcelán itt nem praktikum. Inkább mint a tulajdonos aláírása egy korszak utolsó lapján.

A Blanc Éternelben nem a luxus a legérdekesebb, hanem az ötlet törékenysége: a Bugatti porcelánt rakott egy olyan autóra, amit a XXI. század egyik legvadabb motorja köré építettek. Nagyon drága kontraszt. És nagyon Bugatti.