Corolla Cross Z Adventure: a Toyota egy csipetnyi kalandvágyat kever legszerényebb SUV-jába

© global.toyota

A Toyota megújította a Corolla Crosst Japánban és bemutatta a Z Adventure különkiadást — a harmadik évfordulós kivitelt a Corolla család 60. évfordulójára. A név hangzatos, szinte túrázós. Előttünk azonban nem egy új terepjáró áll, hanem egy markánsabb megjelenésű városi crossover, amelyre nyersebb dekort és a hiányzó biztonsági rendszereket pakolták fel.

A Z Adventure eleje láthatóan megváltozott: más rajzolatú hűtőrács, önálló Meteor Coat felület, fekete díszléc, új alsó lökhárítóbetétek Metal Stream Metallic színben. A kerekek 17 colosak, 215/60 R17-es gumikkal és matt szürke felnikkel. A első sárvédőkre évfordulós logók kerültek. Apróság, de pont az ilyen részletek különböztetik meg később a használtautópiacon a különkiadást attól a normál verziótól, amit egyszerűen «jól lemostak eladás előtt».

A belsőben új Mineral kárpit, szintetikus bőr és textil ülések kontrasztos varrással, háromküllős bőrkormány és Smoke Silver Metallic dísz. Karosszériaszín mindössze három, mindegyik kéttónusú: fekete tető White Pearl, Mudbath vagy Urban Khaki alapszínnel. A Toyota nyilvánvalóan nem a hasmagasság milliméterét számoló vásárlókra célzott, hanem azokra, akik kicsit túrázósabb hangulatú Corolla Crosst szeretnének. Tetősátor nem jár hozzá, viszont a bevásárlóközpont parkolójában az üzenet azonnal átjön.

Ezzel párhuzamosan a Toyota a normál GR Sport és Z verziókat is feltuningolta. Alapfelszereltségbe került a holttérfigyelő biztonságos kiszállási asszisztenssel, a panorámás rálátás «átlátszó padlóval», hátsó automatikus vészfékezés járművekre és gyalogosokra, a Toyota Teammate Advanced Park álló akadályokra ható fékezéssel, valamint fűthető kormány. Ezek fontosabbak minden matricánál: egy családi crossoverben az ilyen funkciók naponta megdolgoznak magukért, különösen belső udvarokban és szűkös japán parkolókban.

A Corolla Cross továbbra is a józan ész autója marad. Nincs meg benne a RAV4 státusza, sem a Subaru Crosstrek durvasága, sem egyes kínai SUV-ok divatos szemtelensége. Cserébe ott van a Corolla név, a Toyota hibridlogikája, a átlátható vezetőülés és egy hírnév, amit a vásárló gyakran többre tart, mint egy színes kijelzőt. Japánban ez erős kombináció: nem szerelmed lesz első látásra, viszont a vásárlás után ritkán idegesít.

Japánon kívül a Z Adventure elsősorban a hazai piac és a párhuzamos import története marad. Nem valószínű, hogy a különkiadás tömegesen keresett darab lesz külföldön, és a Corolla Cross vevői továbbra is a szervizköltségeket, a maradványértéket és azt fogják mérlegelni, megéri-e felárat fizetni az évfordulós dekorért.

A Z Adventure nem varázsolja kalandorrá a Corolla Crosst. Csak egy csipet karaktert ad a nyugodt Toyotának — épp annyit, hogy a tulajdonos elmondhassa: «az enyém azért nem a leghétköznapibb».